NIO

蔚来汽车价格

NIO
¥48.02
-¥1.15(-2.34%)

*页面数据最近更新时间:2026-04-20 14:41 (UTC+8)

至 2026-04-20 14:41,蔚来汽车 (NIO) 股票价格报 ¥48.02,总市值 ¥1164.09亿,市盈率 -5.56,股息率 0.00%。 当日股票价格在 ¥47.66 至 ¥48.82 之间波动,当前价格较日内低点高 0.75%,较日内高点低 1.62%,成交量 3,368.79万。 过去 52 周,NIO 股票价格区间为 ¥24.04 至 ¥57.74,当前价格距 52 周高点 -16.83%。

NIO 关键数据

昨日收盘价¥49.46
市值¥1164.09亿
成交量3368.79万
市盈率-5.56
股息收益率 (TTM)0.00%
摊薄每股收益 (TTM)6.14
净利润 (财年)-¥1047.83亿
营收 (财年)¥6127.48亿
下次财报日期2026-06-02
每股收益预测0.08
营收预测¥261.45亿
流通股数23.53亿
Beta 值 (1 年)0.991

NIO 简介

蔚来汽车有限公司在中国设计、开发、制造和销售智能电动汽车。公司提供五座和六座电动SUV,以及智能电动轿车。公司还提供动力解决方案,包括Power Home(家庭充电解决方案)、Power Swap(换电服务)、Power Charger和Destination Charger(目的地充电器);Power Mobile(移动充电服务,通过充电车提供);Power Map(提供公共充电桩网络及实时信息的应用);以及One Click for Power代客服务。此外,公司通过其蔚来服务中心和授权第三方服务中心提供维修、保养和车身维修服务;提供法定和第三方责任保险,以及第三方保险公司提供的车辆损失保险;维修和日常保养;道路救援;代用车辆服务;数据套餐;以及汽车金融和金融租赁服务。此外,公司还提供能源和服务套餐;设计和技术开发活动;电动动力系统、电池组和零部件的制造;以及销售和售后管理活动。此外,公司还提供蔚来认证(NIO Certified),用于二手车的检测、评估、收购和销售服务。公司前身为NextEV Inc.,于2017年7月更名为蔚来汽车有限公司。蔚来汽车有限公司成立于2014年,总部位于中国上海。
所属板块消费者周期性
所属行业汽车制造商
CEOBin Li
总部Shanghai,None,CN
员工人数 (财年)100.00万
年均收入 (1 年)¥61.27万
员工人均净利润-¥10.47万

蔚来汽车 (NIO) FAQ

蔚来汽车 (NIO) 今天的股价是多少?

x
蔚来汽车 (NIO) 当前报价 ¥48.02,24 小时变动 -2.34%。52 周交易区间为 ¥24.04–¥57.74。

蔚来汽车 (NIO) 的 52 周最高价和最低价是多少?

x

蔚来汽车 (NIO) 的市盈率 (P/E) 是多少?说明了什么?

x

蔚来汽车 (NIO) 的市值是多少?

x

蔚来汽车 (NIO) 最近一季的每股收益 (EPS) 是多少?

x

蔚来汽车 (NIO) 现在该买入还是卖出?

x

哪些因素会影响 蔚来汽车 (NIO) 的股价?

x

如何购买 蔚来汽车 (NIO) 股票?

x

风险提示

股票市场具有高风险和价格波动性。您的投资价值可能会增加或减少,且您可能无法收回全部投资金额。过往表现并非未来业绩的可靠指标。在做出任何投资决策之前,您应仔细评估自身的投资经验、财务状况、投资目标和风险承受能力,并自行进行研究。如有需要,请咨询独立的财务顾问。

免责声明

本页面内容仅供参考,不构成投资建议、财务建议或交易推荐。Gate 不对因此类财务决策而造成的任何损失或损害承担责任。此外,请注意 Gate 可能无法在某些市场和司法管辖区提供全部服务,包括但不限于美国、加拿大、伊朗和古巴。有关受限地区的更多信息,请参阅《用户协议》的相关条款。

其他交易市场

蔚来汽车 (NIO) 热门帖子

gas_fee_therapist

gas_fee_therapist

8小时前
刚刚关注了当前电动车便士股的状况,老实说,那里变得相当混乱。这个行业曾经是个狂野的西部,当时资本便宜且容易获取。现在?完全是另一番局面。在接近零利率时期上市的公司,突然面临更为严峻的借贷环境,很多公司仍在像水一样烧钱。 我仔细看了几只仍在$5以下交易的股票,大多数的情况都不乐观。穆伦汽车可能是最典型的例子,说明事情可能会出错。去年跌了99%,包括2023年底的1比100的暴力反向拆股。他们刚刚获得了一份价值44万美元的40辆交付车辆订单——听起来很令人兴奋,直到你意识到这实际上比他们去年整个年度的收入还多。与此同时,运营费用超过$377 百万。数学根本算不通。 Canoo的情况类似,但有不同的表现。作为SPAC上市,伴随着大量炒作。去年收入大约$886k ,但运营亏损达$302 百万。管理层甚至表示他们不确定公司能否继续运营。这种红旗应该让任何投资者都停下来思考。空头利息超过22%,卖方一直主导市场。 Nio很有趣,因为它得到了中国政府的支持,并且有资金用于固态电池开发。但问题是——尽管4月交付量同比增长134%,但绝对数字与两年前基本持平。它们被困在高端市场,竞争激烈,现在还面临美国和欧洲潜在的关税壁垒。这是很多阻力。 ZEEKR是这里较新的玩家,2024年刚上市,属于那波IPO潮的一部分。它是吉利的子公司,自2021年以来已交付近20万辆。股价自上市以来下跌约4.4%,这可能只是行业整体压力的反映。问题是,我们还没有看到它们的财报,所以很难判断分析师的热情是否真正合理。 从更广泛的电动车便士股市场来看,价格合理性和续航焦虑仍然是消费者的真实担忧。说实话——这些公司中,很多都需要大量的资本注入,才能实现盈利。赢家和输家开始逐渐分明,这意味着你在投资时必须非常挑剔。大多数目前值得避免,但这并不意味着整个行业已经死了。只需要比几年前更谨慎一些。
0
0
0
0