Táxis autónomos recebem nova oportunidade: Como o assistente AI a bordo Gemini da Waymo está a transformar a experiência de viagem

O ritmo de inovação da Waymo no campo dos táxis autónomos acelerou novamente. De acordo com as mais recentes descobertas da renomada investigadora de tecnologia Jane Manchun Wong, a Waymo está a desenvolver um sistema completo de assistente de IA que utiliza a tecnologia Gemini da Google para fornecer serviços a bordo dos passageiros. Esta descoberta revela como as empresas de carros autónomos estão a integrar IA conversacional nas suas operações reais, marcando a evolução dos táxis autónomos de mero “transporte” para “plataformas de mobilidade inteligente”.

Wong referiu num artigo no blogue que encontrou um ficheiro completo de prompt do sistema no código da aplicação móvel Waymo, internamente com o nome de código “Waymo Ride Assistant Meta-Prompt”, que tem mais de 1.200 linhas e detalha o comportamento do assistente de IA no carro. Embora esta funcionalidade ainda não tenha sido lançada na versão pública, pode-se ver pela complexidade dos prompts do sistema que a Waymo tem grandes expectativas para este assistente embarcado.

Dicas do Super Thousand Lines System: Posicionamento do papel da Gemini em táxis autónomos

De acordo com o conteúdo sugerido pelo sistema, a Gemini recebe a identidade de “um companheiro de IA amigável e prestável integrado no carro autónomo Waymo.” Isto não é uma simples integração com chatbots, mas sim um sistema inteligente cuidadosamente desenhado com o objetivo principal de “melhorar a experiência do passageiro, fornecendo informação útil e assistência de forma segura, tranquilizadora e não intrusiva.”

O design do sistema enfatiza particularmente a brevidade da conversa – o Gemini deve usar uma linguagem clara e simples, evitar jargão técnico e manter as respostas entre uma a três frases. Quando um passageiro ativa o assistente através do ecrã do carro, o Gemini pode escolher entre um conjunto de saudações pré-aprovadas e personalizar a saudação com o nome do passageiro. O sistema também pode aceder a dados contextuais, como o histórico de viagens dos passageiros, tornando as interações mais íntimas.

Do controlo de temperatura aos limites da conversa: o design funcional do Gemini no carro

O prompt do sistema de assistente de táxi autónomo reescrito mostra que o Gemini consegue aceder e gerir múltiplas funções da instalação no carro. De acordo com a análise de Wong, as funções atualmente suportadas pelo sistema incluem regulação de temperatura, controlo da iluminação e reprodução de música, que são necessidades básicas que afetam o conforto dos passageiros.

Curiosamente, os avisos do sistema listam claramente funcionalidades que o Gemini não consegue controlar – incluindo controlo de volume, alterações de rota, ajustes de bancos e abertura das janelas. Quando os passageiros pedem ao Gemini para realizar funções inoperáveis, o robô responde com uma “declaração de expectativa” por defeito, como “Isto ainda não é algo que eu possa fazer”, que não só confessa os limites do sistema, como também deixa espaço para a imaginação para futuras expansões de funções.

A porta-voz da Waymo, Julia Ilina, revelou ao TechCrunch: “Embora não tenhamos detalhes para partilhar hoje, a nossa equipa tem experimentado várias funcionalidades para tornar a condução na Waymo agradável, fluida e prática. Algumas destas características podem ou não estar presentes na nossa experiência de passageiro.” Isto indica que a Waymo adotou uma estratégia iterativa cautelosa para testes funcionais.

Autoconsciência dos robôs: Distinguir entre assistentes de IA e sistemas autónomos

Um dos designs mais marcantes no prompt do sistema é que o Gemini é explicitamente solicitado a distinguir a sua identidade. O assistente foi instruído a distinguir claramente entre a sua identidade como “robô Gemini AI” e a sua identidade como “Condutor Waymo” na tecnologia de condução autónoma.

Isto significa que, quando um passageiro pergunta, “O que pensa da estrada?” Em vez de dizer, “Uso múltiplos sensores”, o Gemini deveria responder “O Waymo Driver usa múltiplos sensores…”. Este design de distinção de identidade reflete a clara compreensão da Waymo sobre os limites da responsabilidade – o papel dos assistentes de IA é acompanhar e servir, não tomar decisões sobre carros autónomos.

Guardas de segurança e limites de informação: O que os Gémeos não conseguem fazer é mais importante

O prompt do sistema contém uma série de restrições rigorosas. Gemini está expressamente proibido de especular, explicar, confirmar, negar ou comentar comportamentos de condução em tempo real ou eventos específicos de condução. Se um passageiro perguntar sobre um vídeo ou uma preocupação sobre o acidente da Waymo, o robô é instruído a evitá-lo em vez de responder diretamente. O prompt do sistema afirma claramente: “A sua personagem não é um porta-voz do desempenho do sistema de condução, e não deve adotar um tom defensivo ou apologético.”

Além disso, o Gemini não pode realizar ações em tempo real, como encomendar comida, fazer reservas ou lidar com emergências. Estas limitações funcionais refletem a abordagem cautelosa da Waymo à segurança e responsabilidade no design dos táxis autónomos. Em contraste, o assistente consegue responder a perguntas de cultura geral com facilidade — desde consultas meteorológicas à altura da Torre Eiffel, horários do Trader Joe’s local, até aos resultados de eventos desportivos.

Benchmarking tecnológico: posicionamento diferenciado com Tesla, Cruise e Grok

Esta não é a primeira vez que a Waymo integra tecnologia de IA em carros autónomos. A Waymo utilizou o “conhecimento do mundo” da Gemini para treinar os seus veículos autónomos a lidar com cenários de condução complexos, raros e de alto risco. No entanto, a aplicação do Gemini nos táxis autónomos é significativamente diferente das práticas de outros intervenientes da indústria.

Comparado com as tentativas de empresas como a Tesla, o design da Waymo é mais pragmático, focando-se em melhorar os detalhes da experiência de condução. A aplicação do Grok em alguns carros autónomos adota uma estratégia diferente – o Grok foi concebido como um companheiro de longa duração, capaz de envolver conversas profundas e recordar o contexto das perguntas anteriores. O papel da Gemini nos táxis autónomos da Waymo situa-se algures no meio-termo, proporcionando serviços práticos dentro do carro enquanto mantém interações amigáveis com os passageiros.

Este design diferenciado reflete a compreensão de diferentes empresas sobre o ecossistema de carros autónomos – a Waymo posiciona os assistentes de IA como ferramentas seguras, controláveis e de serviço de limites, em vez de parceiros inteligentes ilimitados. À medida que a tecnologia de táxis autónomos amadurece, o design destes assistentes de IA embarcados também se tornará um fator diferenciador chave na determinação da experiência do utilizador.