Ankara apunta a un viaje de Estambul de 80 minutos con el nuevo proyecto ferroviario de 350 km/h

(MENAFN- AzerNews) ** Por News Centre**

El Ministro de Transporte e Infraestructura de Turquía, Abdulkadir Uraloğlu, dijo: “El proyecto de la Línea de Tren de Alta Velocidad Ankara–Estambul también está en nuestra agenda. Con trenes que alcanzan velocidades de 350 kilómetros por hora, planeamos reducir el tiempo de viaje entre Ankara y Estambul a 80 minutos.”

El Ministro Uraloğlu se unió a los trabajadores para una cena de iftar en el sitio de construcción de Delice–Çorum de la línea de tren de alta velocidad Ankara–Kırıkkale (Delice)–Çorum–Samsun. La cena contó con la asistencia del Diputado del Partido AK de Çorum, Yusuf Ahlatçı, el Gobernador de Çorum, Ali Çalgan, el Director General de Carreteras, Ahmet Gülşen, el Director General de TCDD, Veysi Kurt, el Presidente Provincial del Partido AK, Yakup Alar, representantes de organizaciones de la sociedad civil, instituciones públicas y trabajadores.

Después del iftar, Uraloğlu dirigió unas palabras a los trabajadores, enfatizando que Turquía ha lanzado una movilización en ferrocarriles para convertir su posición geográfica en una ventaja económica. Afirmó: “Bajo el liderazgo de nuestro Presidente, hemos iniciado una nueva era en ferrocarriles para que las oportunidades que brinda el papel de nuestro país como puente entre Asia y Europa puedan transformarse en beneficios económicos y comerciales. En 2002, nuestra longitud ferroviaria era de aproximadamente 11,000 kilómetros; hemos añadido casi 3,000 kilómetros, incluyendo 2,251 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad, llevando el total a 13,919 kilómetros. Junto a esta línea, seguimos construyendo grandes proyectos como Halkalı–Kapıkule, Ankara–İzmir, Bandırma–Bursa–Yenisehir–Osmaneli, Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep y Líneas de Tren de Alta Velocidad de Yerköy–Kayseri. Además, la línea de tren de alta velocidad Ankara–Estambul está en nuestra agenda. Con trenes que alcanzan 350 km/h, planeamos reducir el tiempo de viaje entre Ankara y Estambul a 80 minutos.”

También mencionó el Proyecto de la Línea de Ferrocarril del Anillo Norte, que aliviará el tráfico y la logística en Estambul: “Con el Proyecto de la Línea de Ferrocarril del Anillo Norte, estamos a punto de dar un paso histórico. Esta línea estratégica comenzará en Gebze, pasará por el Aeropuerto de Sabiha Gökçen, el Puente Yavuz Sultan Selim, el Aeropuerto de Estambul y continuará hasta Çatalca. Con una longitud de 125 kilómetros, esta línea aliviará el tráfico de pasajeros y mercancías en Marmaray y, por primera vez, conectará directamente los dos principales aeropuertos de Estambul por ferrocarril. Para este proyecto, que ha atraído gran interés internacional, hemos alcanzado acuerdos preliminares con seis prestigiosas instituciones financieras, incluyendo el Banco Mundial, el Banco Asiático de Infraestructura, el Banco Asiático de Desarrollo, el Banco Islámico de Desarrollo, el Fondo de Desarrollo Internacional de OPEP y el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo. Este acuerdo proporcionará 6.750 millones de dólares en financiamiento, convirtiéndolo en el mayor proyecto ferroviario financiado externamente por Turquía. La licitación se publicó la semana pasada y esperamos comenzar la construcción este año. Una vez finalizado, la línea tendrá una capacidad de 33 millones de pasajeros y 30 millones de toneladas de carga al año. Sin duda, esta línea abrirá una nueva era en el transporte ferroviario entre Asia y Europa.”

Uraloğlu enfatizó que las nuevas líneas, el desarrollo de infraestructura y los esfuerzos de modernización continúan a toda velocidad para fortalecer las conexiones ferroviarias internacionales. Dijo: “Estamos implementando nuevas líneas para apoyar la Línea de Ferrocarril Bakú–Tiflis–Kars, que inauguramos en 2017. Nuestro proyecto de ferrocarril Kars–Iğdır–Aralık–Dilucu, que apoya el Corredor de Zangezur, progresa con éxito. También continuamos la cooperación internacional en el proyecto de la Carretera de Desarrollo, que transportará carga desde China, Asia Oriental e India a Europa a través del Puerto FAW en el Golfo Pérsico. Con el Proyecto de la Carretera de Desarrollo, que llamamos la Nueva Ruta de la Seda, fortaleceremos aún más la posición económica y geopolítica de Turquía.”

Compartiendo los últimos avances sobre la línea de Kırıkkale–Çorum–Samsun, Uraloğlu dijo: “Estamos en el corazón de uno de los proyectos ferroviarios más importantes de Turquía. Esta línea será recordada como el primer proyecto de tren de alta velocidad para pasajeros en el norte de Turquía, centrado en Ankara. Nuestras líneas de alta velocidad Ankara–Konya y Konya–Karamanoğlu han servido durante mucho tiempo a los ciudadanos, y la construcción continúa en las líneas Karamanoğlu–Ulukışla y Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep. Con sus esfuerzos, esta línea no solo conectará Ankara con Samsun y el Mar Negro, sino que también fortalecerá la hermandad, aliviará la añoranza del hogar y aumentará la prosperidad en la región. Especialmente durante festividades religiosas como el próximo Ramadán Bayram, ayudará a aliviar la congestión en las rutas de Kırıkkale, Delice y Çorum. La nueva línea de 293 kilómetros desde Delice hasta Çorum, Merzifon y Samsun se está construyendo con 3,000 empleados y 850 máquinas trabajando día y noche. Hasta hoy, el progreso físico en la sección Delice–Çorum ha alcanzado aproximadamente el 23%. Los trabajos de excavación han logrado un 87% de avance, con 27.61 millones de metros cúbicos excavados. En ocho túneles con una longitud total de 9,507 metros, el progreso es de aproximadamente el 19%. La construcción continúa en 13 de 31 puentes, así como en pasos a nivel, viaductos y alcantarillas.”

Anunció que Çorum estará conectado por primera vez a la red ferroviaria: “Esta línea, diseñada para velocidades de hasta 200 km/h, proporcionará un tren de alta velocidad ininterrumpido entre Ankara, Kırıkkale y Çorum, reduciendo el tiempo de viaje entre Çorum y Ankara a 1 hora y 20 minutos. También hemos incluido la sección Çorum–Samsun en el programa de inversión de este año y planeamos realizar su licitación de construcción dentro del año. Una vez que se completen las secciones Çorum–Merzifon–Samsun, el tiempo de viaje entre Ankara y Samsun será de 2.5 horas, con una capacidad anual de 12 millones de pasajeros y 14 millones de toneladas de carga. Çorum será conectada por primera vez a la red ferroviaria, estableciendo un fuerte eje logístico entre el Mar Negro, Anatolia Central y las cuencas del Mediterráneo, impulsando el desarrollo regional y la capacidad de transporte de carga. Además, este corredor que conecta el Puerto de Samsun con el Puerto de Mersin aliviará el tráfico de carga sobre los estrechos de Estambul y Çanakkale, convirtiendo a Turquía en una superpotencia logística global.”

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