A construção do sistema de padrões da economia de baixa altitude acelera-se, e as empresas listadas relacionadas apresentam uma nova coordenada de desenvolvimento

O setor de economia de baixa altitude é uma das principais áreas de crescimento de indústrias emergentes estratégicas no nosso país. Atualmente, o setor está passando de exploração piloto para desenvolvimento em escala e normatizado, com as cadeias de produção acelerando seus planos e a construção de sistemas de apoio precisando de melhorias. Nesse contexto, foi oficialmente divulgado o projeto de sistema padrão de economia de baixa altitude de nível nacional, fortalecendo a base institucional para o desenvolvimento de alta qualidade do setor.

Em 2 de fevereiro, a Administração Nacional de Supervisão do Mercado, o Escritório Central de Controle de Tráfego Aéreo, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o Ministério dos Transportes, a Administração de Aviação Civil da China e outros dez departamentos publicaram conjuntamente a “Diretriz para a Construção do Sistema de Padrões de Economia de Baixa Altitude (Edição 2025)” (doravante referida como “Diretriz”). A Diretriz estabelece que, até 2027, o sistema padrão de economia de baixa altitude estará basicamente estabelecido, atendendo às necessidades de desenvolvimento seguro e saudável do setor. Até 2030, mais de 300 padrões serão criados, formando um sistema de padrões de economia de baixa altitude otimizado, avançado, compatível internacionalmente, apoiando de forma sólida o crescimento seguro e saudável do setor.

孙宇昊, sócio sênior do escritório de advocacia Haihua Yongtai em Xangai, afirmou em entrevista ao “Diário de Valores” que a Diretriz estabelece regras técnicas unificadas para todos os elos da cadeia industrial de economia de baixa altitude, esclarecendo as expectativas do mercado e eliminando obstáculos ao crescimento em escala causados por questões de padronização. Empresas listadas que atuam na economia de baixa altitude podem usar esse sistema para definir claramente seus caminhos de conformidade em pesquisa e desenvolvimento, além de transformar tecnologia em vantagem competitiva por meio da participação na formulação de padrões. Do ponto de vista jurídico, a Diretriz combina padrões obrigatórios e recomendados, delimitando limites de segurança ao mesmo tempo que deixa espaço para inovação. Empresas capazes de participar ou liderar a elaboração de padrões para veículos aéreos de decolagem e aterrissagem vertical elétricos, bem como fornecedores que tenham alcançado avanços na substituição de componentes essenciais por produtos nacionais, terão maior facilidade em criar vantagens competitivas.

No segmento de fabricação de aeronaves completas, as principais empresas já estão se adiantando, com resultados notáveis. A Zhejiang Wanfeng Aowei Turbomáquinas Co., Ltd. (doravante “Wanfeng Aowei”) concluiu, em março de 2025, a aquisição de ativos centrais da empresa alemã Volocopter, especializada em eVTOL (veículos elétricos de decolagem e aterrissagem vertical). Com a integração das tecnologias de ponta da Volocopter, incluindo sistemas de propulsão elétrica distribuída e a plataforma de nuvem aérea VoloIQ, combinadas com a experiência da Wanfeng Aowei na fabricação de aviação geral, foi possível criar uma matriz de produtos de mobilidade aérea com múltiplos cenários: asas fixas, veículos de decolagem e aterrissagem vertical e drones.

No setor de componentes essenciais, empresas também aceleram suas pesquisas tecnológicas para aproveitar oportunidades industriais. A Zhejiang Jindun Fan Machinery Co., Ltd. criou, em julho de 2025, uma subsidiária integral, Zhejiang Hanyi Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., dedicada ao desenvolvimento e industrialização de propulsores de duto. Em dezembro do mesmo ano, a empresa revelou em uma plataforma de interação com investidores que seus ventiladores de duto em desenvolvimento já passaram por testes de desempenho e confiabilidade em solo, integrando-se com sucesso aos veículos de baixa altitude de clientes e realizando testes de decolagem, aterrissagem vertical e voo estacionário.

No campo de serviços operacionais e aplicações em cenários, empresas líderes aproveitam suas redes e qualificações operacionais para avançar com pilotos em escala. A SF Holding Co., Ltd. iniciou, em fevereiro de 2025, em Shenzhen, o primeiro centro de operações de logística inteligente de “colaboração entre ar e terra” do país. Em março, a empresa colaborou com a Yifei Aviation para testar uma linha de transporte de grande porte com drones de carga e encomendou inicialmente 100 unidades do modelo ES1000. Em abril, expandiu sua rede de logística de baixa altitude em Hong Kong, planejando 10 pontos de decolagem e aterrissagem.

Dados públicos indicam que a SF Holding continua a construir uma rede de logística de baixa altitude centrada em Shenzhen, abrangendo as principais cidades da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau, com rotas entre Shenzhen e Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, além de oferecer um serviço de “voo intermunicipal” para usuários individuais, apoiando de forma eficiente e conveniente o desenvolvimento econômico da região.

Com a implementação do sistema padrão do setor, o suporte político à economia de baixa altitude será ainda mais aprimorado. A nova Lei de Aviação Civil da República Popular da China entrará em vigor oficialmente em julho de 2026.

Sobre isso, Bo Wenxi, presidente da Zhonghe Kunlun (Beijing) Asset Management Co., Ltd., afirmou ao “Diário de Valores” que o sistema de padrões de “quatro dimensões integradas” criado pela Diretriz, alinhado com a nova Lei de Aviação Civil, a classificação estatística da economia de baixa altitude e seu setor principal (em fase de teste), fornecerá suporte seguro, eficiente e colaborativo para o crescimento em escala do setor. Nos próximos um a dois anos, certificações de aeronavegabilidade, abertura de espaço aéreo e aplicações em cenários serão os principais focos, impulsionando a economia de baixa altitude a se tornar uma das novas forças motrizes do crescimento econômico do país.