Jinko Solar lanza componentes de bajo deslumbramiento y baja reflexión para gran transporte

Recientemente, JinkoEnergy lanzó componentes de bajo reflejo y anti-deslumbramiento para grandes transportes, dirigidos a escenarios como aeropuertos, autopistas y muros de separación elevados, resolviendo el problema del reflejo y deslumbramiento en la superficie de los componentes, minimizando al máximo la interferencia visual para pilotos y conductores. Este producto, con una doble posición de “máximo nivel de resistencia al deslumbramiento y certificación de los estándares más altos”, proporciona un modelo verde clave para la descarbonización profunda en el campo del transporte, marcando una nueva etapa en la integración de fotovoltaica + transporte, basada en “seguridad como fundamento y liderazgo en estándares”.

A diferencia de los componentes anti-deslumbramiento convencionales, los componentes de bajo reflejo y anti-deslumbramiento para grandes transportes lanzados en esta ocasión, utilizan en la superficie del vidrio un proceso texturizado y una doble capa de recubrimiento de baja reflexión, aplicando un recubrimiento especial para dispersar eficazmente la luz, eliminar el deslumbramiento molesto y reducir significativamente el reflejo de la luz ambiental en el vidrio (bajo reflejo). Además, su alta transmitancia y doble cara mantienen una mayor eficiencia de generación de energía. De este modo, en diversas condiciones de iluminación, los componentes dejan atrás el deslumbramiento y mantienen una alta producción.

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Deslumbramiento excepcional

La intensidad de reflejo y deslumbramiento en todos los ángulos de incidencia es mucho menor que en los componentes convencionales, con una reducción superior al 80%, cumpliendo con los requisitos estrictos del nivel de deslumbramiento en la superficie de los aeropuertos civiles según la norma china “Requisitos técnicos para iluminación de superficie en aeropuertos civiles” (GR, Glare Rating) ≤50, y también con los requisitos de la barrera acústica de alta velocidad JT/T 646-2017, respondiendo con precisión a las necesidades de protección contra el deslumbramiento en diversos escenarios de transporte.

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Supresión del reflejo

El tasa de reflexión se reduce en más del 85% en comparación con los componentes convencionales, manteniendo al mismo tiempo una transmitancia de vidrio comparable a la de los componentes tradicionales.

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Triple certificación autorizada

Certificados por T V莱茵 y SPF de Suiza, en proceso de certificación por el Centro Nacional de Inspección de Calidad de la Fotovoltaica (CPVT), será el primer producto fotovoltaico anti-deslumbramiento en el país en obtener una triple certificación autorizada, representando el nivel más alto de certificación y estándares en la industria.

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Alta potencia y alta generación

Basado en productos maduros de la serie Feihu, la dimensión y el método de instalación son completamente compatibles con los sistemas existentes, sin costos adicionales de modificación. Además, la doble cara del componente alcanza un 85±5%, y en escenarios de instalación vertical como barreras acústicas en autopistas, puede aumentar la generación anual en un 3–5%, logrando una seguridad sin reducir la eficiencia y multiplicando el rendimiento.

La seguridad es la línea base de la transición verde, el anti-deslumbramiento se convierte en una “pregunta obligatoria” para la fotovoltaica en el transporte

Impulsada por los objetivos de doble carbono, la transformación ecológica en el sector del transporte es urgente. El consumo anual de electricidad en aeropuertos generalmente supera los 100 millones de KWh, y en las pendientes y barreras acústicas de autopistas hay mucho espacio ocioso. La generación fotovoltaica es una opción ideal para lograr operaciones con cero emisiones de carbono. Sin embargo, el reflejo especular de los componentes fotovoltaicos tradicionales puede causar una interferencia visual instantánea para pilotos y conductores, e incluso provocar accidentes de seguridad, lo que se ha convertido en un obstáculo destacado para la implementación masiva de fotovoltaica en escenarios de transporte.

Según estimaciones, para 2030, el potencial teórico de instalación fotovoltaica en aeropuertos en todo el país superará los 10 GW, siendo la mayoría componentes anti-deslumbramiento para áreas sensibles, con un mercado potencial de hasta 10 GW en componentes para protección contra el deslumbramiento en autopistas. La introducción de este modelo verde significa que la fotovoltaica en grandes escenarios de transporte pasará de “instalar todo lo posible” a “instalar de forma segura e inteligente”.

Caso de ejemplo: valor de seguridad de la fotovoltaica anti-deslumbramiento en el aeropuerto de Taiyuan Wusu

El aeropuerto internacional de Taiyuan Wusu en Shanxi es el primer centro de transporte aéreo con cero emisiones en el país. La aplicación de componentes de bajo reflejo y anti-deslumbramiento de la serie Feihu en este lugar es bastante representativa: se han desplegado aproximadamente 40 MW en áreas sensibles como los lados de las pistas de despegue y aterrizaje. En comparación con los componentes convencionales, la luminosidad del reflejo se ha reducido en un 80%, soportando continuamente las corrientes de aire de despegue y aterrizaje de aviones y las condiciones climáticas extremas, garantizando la seguridad visual de los vuelos y cumpliendo con el estándar de “tolerancia cero” en seguridad de la aviación civil. La solución del aeropuerto de Wusu ha demostrado la viabilidad de la ruta tecnológica “anti-deslumbramiento + alta generación” en escenarios de alta seguridad, además de ofrecer una experiencia china que puede servir de referencia para la transformación ecológica de infraestructura de transporte a nivel mundial.