Musk vừa mới phát biểu một bài phát biểu khá thú vị về công nghệ tự hành của Nvidia và thành thật mà nói, những nhận định của ông xứng đáng được chú ý. Ông nói rằng những gì Nvidia đang làm sẽ không gây ra mối đe dọa nghiêm trọng cho Tesla trong vòng năm hoặc sáu năm tới, có thể còn lâu hơn nữa.

Nvidia đã giới thiệu Alpamayo tại CES 2026, một dòng các mô hình AI mã nguồn mở được thiết kế để quản lý việc lái xe đô thị bằng camera. Họ đã trình diễn trên một chiếc Mercedes trên các đường phố Las Vegas, điều này thật ấn tượng về mặt kỹ thuật. Nhưng điểm mà Musk nhấn mạnh trong bài phát biểu của mình là: khoảng cách giữa một chiếc xe hoạt động "bằng cách nào đó" và một chiếc xe hoàn toàn tự hành và an toàn hơn con người là rất lớn. Chúng ta đang nói về nhiều năm phát triển nữa.

Cũng có một yếu tố khác mà mọi người thường bỏ qua. Các nhà sản xuất ô tô truyền thống có thời gian tích hợp rất dài. Thiết kế camera và phần cứng AI, thử nghiệm chúng, tích hợp vào sản xuất hàng loạt... không phải chuyện ngày một ngày hai. Tesla có lợi thế cấu trúc ở chỗ này: họ đã có một đội xe lớn với camera tiêu chuẩn và phần cứng AI trên xe. Cách tiếp cận "Tesla Vision" của họ dựa hoàn toàn vào camera, không có lidar, cho phép họ lặp lại nhanh hơn nhiều.

Thật thú vị khi Jensen Huang của Nvidia, trong bài phát biểu tại CES, vẫn khen ngợi Tesla khi gọi hệ thống AV của họ là hệ thống tiên tiến nhất thế giới. Ông nói rằng cách tiếp cận của Elon là tiên phong và họ sẽ không chỉ trích, ngược lại, còn khuyến khích. Huang cũng đề cập rằng Nvidia đã làm việc với các hệ thống này gần một thập kỷ.

Nhưng không phải mọi thứ đều suôn sẻ trong ngành. Waymo gần đây gặp phải vấn đề nghiêm trọng: triệu hồi tự nguyện vào tháng 12 vì các phương tiện không dừng lại trước xe buýt trường học, rồi sau đó phải tạm dừng dịch vụ tại San Francisco do một sự cố mất điện khiến robotaxi bị mắc kẹt tại các ngã tư. Trong khi đó, Musk nhận thấy rằng dịch vụ robotaxi giới hạn của Tesla, có người giám sát để đảm bảo an toàn, không gặp phải những vấn đề này.

Lịch sử về lái xe tự hành của Tesla bắt đầu từ năm 2013 khi Musk đề cập lần đầu tiên, rồi Autopilot ra mắt hai năm sau đó. Kể từ đó, hệ thống đã phát triển, mặc dù vẫn còn gây tranh cãi. Đã xảy ra các vụ tai nạn nghiêm trọng, các cuộc điều tra liên bang, và nhiều người chỉ trích đặt câu hỏi về độ an toàn của các tính năng Autopilot và Full Self-Driving. Tuy nhiên, lợi thế cạnh tranh mà Tesla đã xây dựng theo thời gian là rất khó bỏ qua, đặc biệt khi xem xét những gì Musk nói trong bài phát biểu mới nhất của ông về thời gian thực tế của quá trình phát triển tự hành.