Cách Jason Mudrick chuyển đổi từ nhà giao dịch cổ phiếu meme sang nhà đầu tư taxi bay

Ngành công nghiệp hàng không vũ trụ vừa nhận được một sự tín nhiệm lớn từ một lĩnh vực bất ngờ. Jason Mudrick, nhà đầu tư Wall Street nổi tiếng với việc kiếm lời từ vụ bê bối AMC và GameStop, giờ đây đã chuyển hướng tập trung vào giao thông đô thị bằng không khí — và ông hoàn toàn ủng hộ Vertical Aerospace.

Sự chuyển đổi này phản ánh một sự biến đổi lớn trong cách nhà đầu tư kỳ cựu này tiếp cận các cơ hội đầu tư. Sau khi rút lui khỏi cơn sốt cổ phiếu meme từng định hình danh mục của ông, Mudrick đã nhận ra một lĩnh vực mà ông tin rằng có thể định hình lại cách mọi người di chuyển trong thành phố trong thập kỷ tới.

Nguyên nhân thúc đẩy: Tại sao Giao thông Đô thị Bằng Không Khí Thu Hút Sự Chú Ý Của Ông

Hành trình của Jason vào lĩnh vực bay không phải là một quyết định bột phát. Nó bắt đầu từ năm 2021 khi ông tích cực tìm kiếm hướng đi mới cho quỹ của mình, thích quay trở lại cho vay vốn cho các doanh nghiệp gặp khó khăn hơn là theo đuổi các cơn sốt cổ phiếu do nhà đầu tư cá nhân thúc đẩy. Vertical Aerospace đã tiếp cận ông với một đề xuất về cổ phần, nhưng ông đã từ chối. Tuy nhiên, khi cuộc trò chuyện chuyển sang hình thức nợ — phù hợp hơn với phong cách quản lý rủi ro của ông — sự quan tâm của ông đã được kích hoạt.

Lý do của sự chuyển đổi này rất đơn giản. Các thành phố toàn cầu đang đối mặt với tình trạng tắc nghẽn ngày càng tăng, việc xây dựng đường hầm vẫn còn quá đắt đỏ, và mở rộng đường bộ gần như là điều không thể trong các trung tâm đô thị đông đúc. Như Jason đã giải thích với các nhà đầu tư: bạn phải di chuyển theo chiều dọc.

Lệnh hành pháp gần đây của Trump hỗ trợ phát triển ngành hàng không vũ trụ của Mỹ đã tạo thêm một lực đẩy nữa. Mặc dù chính sách này không trực tiếp tạo ra ngành taxi bay, nhưng nó đã báo hiệu sự hậu thuẫn của chính phủ đối với công nghệ và hạ tầng cần thiết để làm cho các máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng điện tử (eVTOL) trở nên khả thi thương mại trong không phận Mỹ.

Từ Khán Giả Đến Người Điều Khiển: Jason Nắm Quyền Lực

Đến cuối năm 2025, Jason đã nâng cao vị thế của mình một cách đáng kể. Sau khi chuyển đổi 130 triệu USD nợ thành cổ phần và tổ chức các thay đổi quản lý, ông trở thành cổ đông lớn nhất của Vertical. Giá trị của công ty đã giảm còn 82 triệu USD sau khi giảm giá do ảnh hưởng của quá trình SPAC, tạo ra một cơ hội khó khăn mà Mudrick đã quen thuộc trong việc nhận diện.

CEO Stuart Simpson xác nhận rằng công ty cần nhiều vòng gọi vốn để hoàn tất con đường chứng nhận trị giá 1 tỷ USD cho VX4 — một chiếc máy bay chở tối đa 6 hành khách có thể bay tới 100 dặm bằng pin, có thể rút ngắn chuyến đi từ Manhattan đến Hamptons xuống dưới một giờ.

Mô hình của Jason khác hẳn so với câu chuyện về các đối thủ cạnh tranh dịch vụ taxi bay. Ông không theo đuổi chiến lược vận hành dịch vụ; thay vào đó, Vertical hướng tới việc sản xuất và bán máy bay theo cách các nhà sản xuất hàng không truyền thống như Airbus và Boeing hoạt động. Mỗi lần bán hàng tạo ra doanh thu dài hạn qua các hợp đồng bảo trì bắt buộc và dịch vụ thay thế pin.

Đua Với Các Đối Thủ Nhiệt Huyết

Con đường của Vertical gặp nhiều thử thách lớn. Các đối thủ đã tích lũy được các khoản vốn khủng và đẩy nhanh tiến độ phát triển. Joby Aviation, Archer và Beta Technologies đã huy động tổng cộng 1,4 tỷ USD trong năm qua, với sự hậu thuẫn từ Amazon, Toyota, United Airlines và Delta. Những công ty này đã đạt được các cột mốc quan trọng: Joby chuẩn bị ra mắt dịch vụ tại Dubai, Archer đã nộp kế hoạch vận hành cho New York và Los Angeles, còn Beta đã hoàn thành các chuyến bay thử nghiệm hành khách trong khi xây dựng 50 trạm sạc.

Ngược lại, Vertical đã huy động 90 triệu USD vào tháng 1 năm 2025 và đang chậm hơn các đối thủ trong tốc độ phát triển. Trong khi các đối thủ tuyên bố sẽ bắt đầu vận hành chở khách trong năm 2025 hoặc 2026 — một mốc thời gian mà Jason cho là quá tham vọng — Vertical đặt mục tiêu giao hàng VX4 ban đầu vào năm 2028, tùy thuộc vào việc đáp ứng các yêu cầu chứng nhận an toàn chặt chẽ của châu Âu.

Đặt Cược Chiến Lược: Muộn Nhưng Có Thể Mạnh Hơn

Sự kiên nhẫn có tính toán của Jason phản ánh niềm tin vào cách tiếp cận khác biệt của Vertical. Việc công ty tập trung vào việc tuân thủ tiêu chuẩn của EU có thể cuối cùng trở thành lợi thế cạnh tranh của họ; trở thành nhà sản xuất đầu tiên đạt chứng nhận của châu Âu mang lại giá trị lớn cho một nhà sản xuất bán máy bay ra thị trường quốc tế, chứ không chỉ trong nước.

Tuy nhiên, ngay cả vị thế thuận lợi cũng không đảm bảo thành công trong một ngành đòi hỏi vốn lớn và phụ thuộc vào công nghệ. Chính Jason cũng thừa nhận điều này với Wall Street Journal: “Đây là một trong những cược mà bạn đặt, và nếu thành công, đó sẽ là câu chuyện bạn kể trong 20 năm tới.”

Đối với Jason Mudrick, ngành taxi bay thể hiện một sự chuyển đổi căn bản từ giao dịch đầu cơ sang đầu tư quy mô hạ tầng — đặt cược rằng tắc nghẽn đô thị và sự hỗ trợ của chính sách cuối cùng sẽ xác thực công nghệ mà ông đang đặt cược danh tiếng của mình vào.