Waymo vào thành phố điên cuồng, Tesla vẫn đang đốt tiền để thử nghiệm?

Gần đây có chút thú vị: Waymo tuần này thông báo khởi động lái xe hoàn toàn tự động tại 5 thành phố mới là Miami, Dallas, Houston, San Antonio và Orlando, ngay lập tức đưa số lượng thành phố hoạt động lên 10. Trong khi đó, Tesla ở Austin, Texas vẫn đang chạy 30 xe thử nghiệm, dự định cuối năm sẽ mở rộng lên 500 xe, nhưng vẫn cần có nhân viên an toàn ngồi bên trong.

Khoảng cách dữ liệu lớn như thế nào

Đừng nhìn giá cổ phiếu Tesla tăng 28% trong 3 tháng gần đây, hãy đợi một chút trước khi vui mừng:

• Waymo đã đạt: 1000 triệu+ km tự lái, đã loại bỏ nhân viên an toàn từ năm 2020
• Tình trạng Tesla: Thành phố Phoenix đã mở giấy phép nhưng vẫn chưa ra mắt, đã đi Waymo và chạy hơn 400 xe
• Đường đi công nghệ: Waymo sử dụng lidar + radar, Tesla hoàn toàn dựa vào camera (chi phí thấp nhưng gây tranh cãi lớn)

Lý do của Tesla

Có những yếu tố thuận lợi không phải là không có - Tesla có đội xe lớn nhất thế giới (hàng triệu chiếc) làm nguồn dữ liệu, năng lực sản xuất không ai có thể sánh bằng. Hơn nữa, giải pháp camera về lý thuyết dễ dàng được mở rộng quy mô hơn. Nhưng tất cả những điều này đều là dự đoán cho tương lai.

Nhà đầu tư cần bình tĩnh

Sự tăng giá cổ phiếu của Tesla đi kèm với kế hoạch lương mới của Musk (lên đến 1 nghìn tỷ đô la), nhưng tất cả đều có điều kiện: phải xây dựng 1 triệu xe taxi robot, 1 triệu robot Optimus, và 10 triệu đăng ký Full Self-Driving. Những mục tiêu này nghe giống như trong tiểu thuyết khoa học viễn tưởng.

Điều đau lòng hơn là - giá trị thị trường của Tesla đã gấp 10 lần tổng giá trị của Ford và GM, và tỷ lệ P/E gần 300 lần. Trong bối cảnh xe tự lái vẫn đang bị vướng vào các vụ kiện về quy định và tranh chấp an toàn, mức định giá này có vẻ hơi quá.

Đáy: Waymo đã chạy doanh nghiệp thực tế, Tesla vẫn đang vẽ bánh. Ai dẫn đầu công nghệ thật sự khó nói.