Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Pre-IPOs
Откройте полный доступ к глобальным IPO акций
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Только что увидел, что Honda делает что-то интересное — они привозят полностью электрическую модель INSIGHT из своих китайских подразделений в Японию. По всей видимости, они импортируют её прямо с китайских заводов, чтобы удовлетворить местный спрос там. Довольно удивительно, учитывая, что Honda уже некоторое время продвигает переход на электромобили, а в Японии пока не так много электроприводов.
Дело в том, что такой импортный ход имеет смысл на нескольких уровнях. Заводы Honda в Китае работают с меньшей загрузкой и медленными продажами, поэтому увеличение производства для японского рынка помогает им использовать свободные производственные мощности. К тому же, это уже второй раз, когда они импортируют в Японию автомобиль, произведённый в Китае, после минивэна Odyssey, так что у них налажена цепочка поставок.
Я понимаю, почему они это делают — это более быстрый способ расширить линейку электромобилей, не строя новые заводы. Но всё равно интересно, что крупный японский автопроизводитель вынужден закупать электромобили в Китае, чтобы справиться с внутренним спросом. Как думаешь, это умная стратегия или просто признание того, что они не могут конкурировать на внутреннем рынке?