Declínio do frete se aprofunda à medida que falências na cadeia de suprimentos aumentam

A atividade de falências continuou a se espalhar pelo setor da cadeia de suprimentos dos EUA, refletindo a crescente pressão financeira sobre empresas de transporte, logística e manufatura. (Foto: Jim Allen/FreightWaves)

Noi Mahoney

Qua, 18 de fevereiro de 2026 às 2:07 AM GMT+9 5 min de leitura

As falências continuaram a aumentar em janeiro e fevereiro no setor da cadeia de suprimentos dos EUA, destacando a persistente pressão financeira sobre empresas de transporte, provedores de logística terceirizada, oficinas de reparo e fabricantes.

As últimas falências refletem a tensão prolongada de um mercado de frete ainda lidando com excesso de capacidade de transporte, tarifas fracas e volumes de carga irregulares.

Aqui está uma análise das últimas falências sob o Capítulo 11:

Bee & G Enterprises LLC

Tacoma, Washington | Protocolado em 14 de fevereiro | Distrito Oeste de Washington

Transporte de carga geral (intermodal e drayage)

A Bee & G Enterprises LLC, uma transportadora de intermodal e drayage com sede em Tacoma, entrou com pedido de proteção sob o Capítulo 11 em 14 de fevereiro.

A empresa opera sete caminhões com seis motoristas e, principalmente, transporta contêineres intermodais e carga geral. Em janeiro, sua autorização de transportadora permaneceu ativa, embora sua autorização de corretora tenha sido revogada.

Os registros judiciais não especificam o motivo do pedido.

Ativos: $1M–$10M

Passivos: $1M–$10M

Credores: 1–49

Mare Island Dry Dock LLC

Vallejo, Califórnia | Protocolado em 14 de fevereiro | Distrito Leste da Califórnia

Reparo e manutenção de navios

A Mare Island Dry Dock LLC entrou com pedido de proteção sob o Capítulo 11 em 14 de fevereiro após relatar perdas financeiras acentuadas.

A empresa citou uma queda de 65% nas vendas ao longo de três anos e a perda de um contrato de US$ $11 milhão com a Guarda Costeira dos EUA. A crise levou a 84 demissões permanentes e ao fechamento de sua instalação em Vallejo no início de 2026.

A Mare Island operava anteriormente dois diques de escavação capazes de atender embarcações de até 780 pés de comprimento.

Ativos: $10M–$50M

Passivos: $10M–$50M

Credores: 100–199

Relacionado: Paladin Capital entra com pedido de Capítulo 11 enquanto o portfólio de transporte desmorona

Santin Auto and Truck Repair Center LLC

San Antonio | Protocolado em 13 de fevereiro | Distrito Oeste do Texas

Reparo de caminhões pesados e automotivo

A Santin Auto and Truck Repair Center LLC, com sede em San Antonio, entrou com pedido de proteção sob o Capítulo 11 em 13 de fevereiro.

A empresa oferece serviços de reparo de caminhões pesados e automotivos. Os registros judiciais não detalham a causa do pedido.

A empresa empregava anteriormente cerca de 5 a 15 trabalhadores.

Ativos: $1M–$10M

Passivos: $1M–$10M

Credores: 1–49

Lancaster Packaging Inc.

Fitchburg, Massachusetts | Protocolado em 11 de fevereiro | Distrito de Massachusetts

Distribuição de embalagens industriais

A Lancaster Packaging Inc., distribuidora atacadista de embalagens e suprimentos industriais, entrou com pedido de proteção sob o Capítulo 11 em 11 de fevereiro.

Fundada em 1989, a empresa fornece para clientes de aviação e defesa e emprega entre 11 e 50 trabalhadores. A presidente Marianne Lancaster atualmente faz parte do conselho da Associated Industries of Massachusetts.

Continuação da história  

A empresa permanece ativa nos registros de contratos estaduais, incluindo uma concessão de 2025 da Comissão de Loteria do Estado de Massachusetts.

Ativos: $500K–$1M

Passivos: $1M–$10M

Credores: 50–99

Ativos: $100K–$500K

Passivos: $1M–$10M

Credores: 1–49

Fettes Manufacturing Co.

Sterling Heights, Michigan | Protocolado em 11 de fevereiro | Distrito Leste de Michigan

Fabricação de aço e metais

A Fettes Manufacturing Co., fornecedora de aço automotivo e industrial, entrou com pedido de proteção sob o Capítulo 11 em 11 de fevereiro.

A empresa emprega entre 11 e 50 trabalhadores. Busca uma reestruturação supervisionada pelo tribunal enquanto trata de obrigações com credores garantidos. Os documentos judiciais não especificam a causa exata do pedido.

A empresa enfrentou litígios em 2024 relacionados a um default em nota promissória.

Ativos: $1M–$10M

Passivos: $1M–$10M

Credores: 50–99

Global Logistics and Fulfillment LLC

Las Vegas | Protocolado em 10 de fevereiro | Distrito de Nevada

Serviços de logística terceirizada e fulfillment

A Global Logistics and Fulfillment LLC, uma provedora de logística terceirizada com sede em Las Vegas, entrou com pedido de Capítulo 11 em 10 de fevereiro.

A empresa é especializada em serviços de fulfillment e armazenamento e atende clientes na Costa Oeste, incluindo a região de San Diego. Fundada há mais de 25 anos, posicionou-se como uma parceira de distribuição que oferece economia de custos, com uma rede global de relacionamentos logísticos.

Os registros judiciais listam mais de 20 credores com dívidas superiores a US$ 1,5 milhão.

Ativos: $100K–$500K

Passivos: $1M–$10M

Credores: 1–49

Funcionários: 50–200

Southland Manufacturing Inc.

Douglasville, Geórgia | Protocolado em 9 de fevereiro | Distrito Norte da Geórgia (Divisão de Atlanta)

Fabricação de chapa metálica

A Southland Manufacturing Inc. entrou com pedido de proteção sob o Capítulo 11 em 9 de fevereiro.

A fabricante de chapa metálica com sede em Douglasville mantém operações na Geórgia e relatou receita anual estimada entre $12 milhão e $18 milhões em 2024, com aproximadamente 85 funcionários.

A empresa atua no setor industrial de Atlanta desde pelo menos o final dos anos 1990.

Just Logistics Group Inc.

Dayton, Nova Jersey | Protocolado em 4 de janeiro | Distrito de Nova Jersey

Transporte intermodal de drayage e carga geral

A Just Logistics Group Inc., uma transportadora de drayage intermodal com sede em Dayton, Nova Jersey, entrou com pedido de Capítulo 11 em 4 de janeiro sob Subcapítulo V como devedor de pequeno porte.

Fundada em 2013, a empresa opera uma frota de 10 caminhões, 14 motoristas e 35 reboques perto do Porto de Nova York e Nova Jersey. Seus serviços incluem drayage de contêineres, transporte de alimentos refrigerados e logística de bebidas em Nova Jersey, Nova York e Pensilvânia. A empresa também oferece serviços regionais de armazenamento e fulfillment.

Os documentos judiciais não citam uma causa específica para o pedido. No entanto, a Just Logistics Group foi listada como um credor não garantido importante na falência de 2023 da World and Main (Cranbury) LLC, com uma reivindicação superior a US$ 673.000 por serviços prestados. A exposição prejudicou a liquidez durante um período de custos operacionais crescentes e margens apertadas no setor de drayage.

A transportadora percorreu mais de 440.000 milhas durante o ano fiscal de 2021 e recebeu anteriormente entre US$ 150.000 e US$ 350.000 em fundos de alívio pandêmico federal para manter 23 empregos.

Ativos: Não divulgados

Passivos: Não divulgados

Tipo de Capítulo: Subcapítulo V (reorganização de pequeno negócio)

A publicação FreightWaves foi a primeira a informar sobre o aprofundamento do declínio do frete à medida que falências na cadeia de suprimentos aumentam.