Tôi vừa thấy điều gì đó thú vị trong dữ liệu vận chuyển dầu thô.

Kết quả là các tàu chở dầu của Mỹ đang sử dụng Kênh đào Panama nhiều hơn bao giờ hết trong bốn năm qua.
Theo Kpler, trong nửa đầu tháng 4, xuất khẩu dầu thô của Mỹ qua tuyến đường này đã vượt quá 200 nghìn thùng mỗi ngày, điều này khá đáng chú ý khi xem xét tình hình hiện tại.

Điều đang xảy ra là các nhà máy lọc dầu châu Á cần nguồn cung cấp, và với các vấn đề về hàng hải ở Eo biển Hormuz và căng thẳng trong nguồn cung cấp Trung Đông, dầu Mỹ đã trở thành một lựa chọn hấp dẫn.
Kênh đào Panama cung cấp tuyến đường trực tiếp nhất từ Vịnh Mexico của Mỹ đến châu Á, và mặc dù không cho phép các tàu chở dầu lớn nhất đi qua, nhưng vẫn hiệu quả hơn nhiều so với các lựa chọn khác.

Nhưng điều thú vị ở đây là: thời gian chờ đợi tại Kênh đào Panama đã kéo dài đến mức các nhà vận chuyển phải trả hơn 3 triệu đô la chỉ để được ưu tiên qua tuyến đường này.
Hãy nghĩ mà xem, từ Vịnh Mexico đến Nhật Bản qua tuyến đường này mất khoảng một tháng, trong khi nếu vòng qua mũi Hảo Vọng ở châu Phi, chuyến đi sẽ gấp đôi.
Đó là lý do tại sao nhiều thuyền trưởng lại thích trả phí cao hơn để được ưu tiên.

Dữ liệu cho thấy phần lớn các tàu chở dầu đi qua Kênh đào Panama vào tháng 3 và tháng 4 đều vận chuyển dầu thô của Mỹ đến Nhật Bản và Hàn Quốc.
Chắc chắn đây là một xu hướng đáng để theo dõi, đặc biệt khi xem xét cách thương mại năng lượng vẫn đang được tổ chức lại để phản ứng với các căng thẳng địa chính trị hiện tại.