L'industrie de l'hydrogène vert, de l'ammoniac et des alcools, bénéficie à nouveau de subventions

Selon le site officiel du Comité de développement et de réforme du Yunnan du 28 février, récemment, le Comité de développement et de réforme du Yunnan, le Département de l’industrie et de l’information de la province, et l’Administration de l’énergie de la province ont publié « Mesures pour promouvoir l’intégration de l’électricité verte dans le Yunnan » (ci-après dénommé « mesures »). Ces mesures mentionnent qu’un projet intégré de production d’hydrogène vert (ammoniac) d’une capacité annuelle supérieure ou égale à 100 tonnes se verra accorder une subvention maximale de 13 yuans par kilogramme pendant trois années consécutives à partir de la mise en service.

Sous l’impulsion de la demande internationale de réduction des émissions dans le secteur maritime, la production d’hydrogène vert (ammoniac) devient une nouvelle croissance pour l’industrie des énergies renouvelables. Des sociétés cotées telles que China Tianying, Shanghai Electric, Goldwind Technology ont déjà investi dans ce domaine.

Yunnan encourage clairement le développement de l’industrie de l’hydrogène vert (ammoniac)

Plus précisément, les mesures précisent qu’il faut promouvoir le développement exemplaire de l’industrie de l’hydrogène vert (ammoniac). Soutenir le développement intégré des énergies renouvelables et de la production d’hydrogène (ammoniac). En élaborant des règlements de gestion associés, en clarifiant les responsabilités, et en garantissant la sécurité, il est permis de construire des électrolyseurs d’eau à partir d’énergies renouvelables en dehors des zones chimiques. Les projets d’hydrogène par intégration éolien-solaire doivent, en principe, suivre un ratio de 6:4. À partir de la mise en service du projet, la première année, la production d’électricité éolienne et solaire ne doit pas dépasser 40 % de la capacité totale disponible, la deuxième année 30 %, et à partir de la troisième année, 20 %. Pour les projets d’hydrogène (ammoniac) alimentés par le réseau électrique public, il est envisagé d’établir un mécanisme de partage des bénéfices entre les producteurs d’électricité et la consommation d’électricité pour la production d’hydrogène. Pour les projets intégrés de production d’hydrogène vert d’une capacité annuelle supérieure ou égale à 100 tonnes, une subvention maximale de 13 yuans par kilogramme sera accordée pendant trois années consécutives à partir de la mise en service.

Les mesures mentionnent également une planification scientifique des projets pilotes. Orienter les régions clés telles que Qujing, Zhaotong, Honghe, en combinant la réduction des émissions dans les industries de raffinage et de chimie, pour planifier de manière scientifique la chaîne industrielle intégrant la production d’hydrogène renouvelable, la synthèse d’ammoniac, le méthanol et les carburants aéronautiques durables. D’ici 2028, lancer chaque année un certain nombre de projets pilotes d’intégration de la production d’hydrogène à partir d’électricité verte. Dans les régions riches en ressources éoliennes et solaires du nord-ouest du Yunnan, explorer la construction de lignes dédiées pour la production d’hydrogène (ammoniac) à partir de projets d’énergies renouvelables déjà en place, en utilisant l’électricité excédentaire pour produire de l’hydrogène (ammoniac). Sur les sites de construction de grands barrages hydroélectriques et de mines importantes, étendre activement les scénarios d’application des camions lourds à hydrogène. Explorer l’utilisation du réseau de gaz urbain pour la distribution d’hydrogène (faible proportion) du point de station de distribution jusqu’aux utilisateurs finaux, et la technologie de production d’électricité avec injection d’hydrogène ou d’ammoniac dans de nouvelles unités de production thermique.

Les mesures indiquent également la promotion de la construction d’infrastructures pour l’hydrogène. Participer activement à la construction du « corridor de l’hydrogène » de la nouvelle voie terrestre et maritime de l’Ouest, en établissant un réseau de branches est-ouest reliant le corridor principal. Construire des projets pilotes de logistique de courte distance pour l’hydrogène dans des villes industrielles telles que Kunming, Yuxi, Qujing, Chuxiong et Honghe, en planifiant simultanément des stations de ravitaillement, de distribution de gaz et de recharge, ainsi que des infrastructures de production d’hydrogène.

Plusieurs sociétés cotées ciblent le secteur de l’hydrogène vert et de l’ammoniac, et signent des commandes

La production d’hydrogène vert pour fabriquer du méthanol vert et de l’ammoniac vert est devenue une orientation clé pour les applications en aval de l’hydrogène. Selon l’analyse de l’équipe de recherche de China International Capital Corporation (CICC), les scénarios d’application finale de l’hydrogène sont nombreux : d’un côté, il peut alimenter des véhicules à pile à combustible, des trains, ou des centrales électriques fixes ; de l’autre, il peut être utilisé directement dans l’industrie métallurgique, la raffinage du pétrole, ou synthétisé en méthanol ou ammoniac comme carburant maritime ou matière première chimique.

Cependant, actuellement, le coût de production d’hydrogène vert à partir d’énergies renouvelables reste nettement supérieur à celui de l’hydrogène gris produit à partir de combustibles fossiles. Les subventions jouent un rôle crucial pour compenser cette différence de coût et stimuler le développement initial de cette industrie.

Selon l’équipe de recherche de CICC, les coûts de production d’hydrogène par gazéification du charbon, par gaz naturel et par électrolyse de l’eau (électrolyse alcaline) sont respectivement de 9,3, 17,8 et 19,2 yuans par kilogramme. La production par électrolyse de l’eau coûte environ 9,9 yuans de plus par kilogramme que celle par gazéification.

Le professeur Zhang Libo, vice-directeur de l’Institut d’économie et de gestion de l’Université d’aéronautique et d’astronautique de Nankin, a récemment déclaré dans les médias que le coût moyen de l’hydrogène par électrolyse alcaline (AWE) et par membrane échangeuse de protons (PEM) est respectivement d’environ 25 et 35 yuans par kilogramme, soit 2 à 3 fois celui de l’hydrogène gris, ce qui limite fortement la croissance à grande échelle de l’hydrogène vert. Il a suggéré d’améliorer le mécanisme de subvention pour l’hydrogène vert, en adoptant une politique de subvention liée à la production immédiate (« production sur place, subvention immédiate »). À l’échelle mondiale, ces dernières années, des pays comme l’Europe, le Japon et la Corée du Sud ont continué à élaborer des normes et à augmenter leurs investissements dans des projets d’hydrogène vert via des plans stratégiques et des subventions.

« Actuellement, la plupart des villes développant l’hydrogène offrent diverses subventions pour l’hydrogène vert, atteignant souvent 20 yuans par kilogramme », a déclaré Zhao Qilin, président de Xieheng New Energy, à Shanghai Securities Journal.

Il apparaît donc que des subventions de 13 à 20 yuans par kilogramme pourraient jouer un rôle important dans le développement de l’hydrogène vert et de ses applications en aval.

Concernant les sociétés cotées, plusieurs entreprises accélèrent la construction de projets d’hydrogène vert (ammoniac) et ont signé des contrats avec des clients en aval.

Le 26 février, China Tianying a publié un résumé de sa recherche auprès des institutions. La société progresse activement dans deux projets phares d’énergie hydrogène intégrée à Liaoyuan (Jilin) et AnDa (Heilongjiang). Pendant le Nouvel An, toute l’équipe a travaillé en heures supplémentaires pour faire avancer la construction du projet de Liaoyuan, dont la première phase doit être achevée d’ici fin juin, avec des essais progressifs en juillet et août, et une mise en service prévue pour la fin du troisième trimestre. La première phase du projet d’AnDa a déjà terminé la construction souterraine de la partie chimique de l’hydrogène et de l’ammoniac, et la construction de la structure supérieure du site a commencé. La partie éolienne et photovoltaïque est également en phase de construction.

China Tianying a déjà signé la première commande mondiale pour la fourniture d’hydrométhanol électrique à des géants mondiaux de l’énergie, marquant l’entrée officielle de ses produits de méthanol vert dans le système d’approvisionnement des principaux acteurs mondiaux de l’énergie. La société est également en négociation approfondie avec plusieurs entreprises internationales d’énergie et de transport maritime pour la fourniture de méthanol électrique.

L’équipe de recherche de CICC indique que de grands acteurs du transport maritime signent en masse des accords d’achat de méthanol vert, ce qui pourrait accélérer la capacité de production après 2026. En juillet 2025, le projet de méthanol vert de Shanghai Electric à Taonan entrera en production, avec une capacité annuelle de 50 000 tonnes, destiné à fournir du méthanol vert à la compagnie maritime française CMA CGM via le groupe Shanghai Port. Il s’agit du premier projet de méthanol vert à grande échelle en exploitation commerciale en Chine. Actuellement, de nombreux producteurs de méthanol vert comme Goldwind Technology ont signé des accords d’achat à long terme avec des géants du transport maritime tels que Maersk et Hapag-Lloyd, avec des capacités en phase de test ou en construction, et l’équipe de CICC prévoit une croissance rapide à partir de 2026.