Les analystes ont abaissé la note d'American Airlines à neutre, tout en étant plus optimistes concernant Delta Air Lines et United Airlines face à la pression des coûts du carburant.

Investing.com - Le analyste de Redburn, filiale de Rothschild, a abaissé jeudi la note de American Airlines à neutre dans un rapport destiné à ses clients, tout en maintenant une position négative sur Southwest Airlines et en réaffirmant une vision plus positive sur Delta Air Lines et United Airlines, en raison de la hausse des prix du carburant aérien et de la croissance de la capacité, qui constituent les principales pressions sur le secteur aérien américain.

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L’analyste James Goodall indique que le secteur aérien reste optimiste à l’approche de 2026, soutenu par une amélioration de la demande et une retenue de l’offre. Cependant, le développement de la géopolitique et la hausse des coûts du carburant assombrissent les perspectives.

« À l’approche de 2026, les fondamentaux d’American Airlines sont positifs, la tendance de la demande s’améliore et la dynamique de l’offre reste rationnelle », écrit Goodall.

La société souligne que le conflit au Moyen-Orient devrait augmenter les coûts du secteur en faisant grimper les prix du carburant aérien, même si les interruptions d’exploitation restent limitées.

Cependant, « par rapport au déclenchement du conflit entre Gaza et Israël en 2023, le réseau de routes d’American Airlines est aujourd’hui moins exposé au Moyen-Orient », indique la société.

Au contraire, l’analyste pense que l’impact principal proviendra de l’inflation du prix du carburant, ce qui l’a conduit à revoir à la baisse ses prévisions de bénéfices.

« Cela a entraîné une forte révision à la baisse de nos prévisions, l’impact étant le plus marqué sur American Airlines, qui est la plus sensible aux variations du prix du carburant aérien », indique le rapport.

Redburn, filiale de Rothschild, prévoit actuellement qu’American Airlines affichera cette année une perte par action, et a abaissé son objectif de cours de 17 $ à 12,50 $.

En revanche, la société indique que Delta et United, étant moins sensibles au prix du carburant, sont dans une position plus favorable. « La sensibilité de United et Delta est plus faible, c’est pourquoi nous maintenons notre recommandation d’achat », écrit l’analyste.

Southwest Airlines reste la compagnie la moins favorable selon Redburn, qui note que malgré une amélioration des prévisions de revenus, la société fait face à des risques d’exécution et à une valorisation élevée.

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