La hausse des ventes de camions et de hybrides de Ford aux États-Unis entraîne une hausse des actions alors que les ventes de 2025 augmentent de 6%

Ford Motor Co. a publié ses performances annuelles les plus impressionnantes en six ans, avec des ventes aux États-Unis en hausse de 6 % en 2025 pour atteindre 2,2 millions de véhicules. La dynamique était indiscutable : l’action a bondi de 2,5 % pour atteindre 13,80 $, alors que les investisseurs ont reconnu que la forte demande pour les camions et les véhicules hybrides pourrait soutenir une croissance rentable jusqu’en 2026. Le marché américain des camions reste le cœur battant de l’activité de Ford, et les derniers chiffres prouvent que la stratégie de l’entreprise résonne auprès des consommateurs américains.

Maverick et F-Series en tête de la reprise du marché des camions aux États-Unis

La véritable histoire réside dans le portefeuille de camions de Ford. La gamme F-Series — le camion le plus vendu en Amérique depuis quatre décennies — a vu ses ventes augmenter de 8,3 % pour atteindre 828 832 unités, conservant sa domination dans le segment des camions aux États-Unis. Mais la plus grande surprise est venue du Maverick, le pick-up abordable qui a captivé l’imagination des consommateurs. Les ventes du Maverick ont bondi de 18,2 % pour atteindre 155 051 unités, prouvant qu’il existe une demande vorace pour des options de camions américains à prix plus bas.

Ensemble, ces camions représentent une part importante de la croissance des ventes de Ford et illustrent pourquoi le constructeur a doublé ses efforts dans la production de camions. Comme l’a noté Andrew Frick, président de Ford Blue et Model e, la stratégie de « pouvoir de choix » de l’entreprise — offrant des options à essence, hybrides et électriques — lui permet de répondre à des préférences de marché diversifiées. Pour les acheteurs de camions américains en particulier, la combinaison de fiabilité éprouvée et de nouvelles options d’efficacité s’avère irrésistible.

La part de marché domestique de Ford s’est étendue à 13,2 %, soit une hausse de 0,6 point de pourcentage par rapport à l’année précédente. Il ne s’agit pas seulement de volume ; il s’agit de capturer une part plus grande de l’une des catégories de véhicules les plus rentables dans l’automobile américaine.

L’élan hybride dépasse la poussée traditionnelle vers l’électrique

Alors que les camions ont fait la une, les véhicules hybrides ont raconté une histoire tout aussi captivante. Les ventes hybrides ont augmenté de 21,7 % pour atteindre 228 072 unités, démontrant que les consommateurs adoptent l’efficacité sans sacrifier l’expérience de conduite des motorisations traditionnelles. Cette accélération hybride soutient directement la stratégie plus large de Ford et complète la forte performance de ses camions.

En revanche, les volumes de véhicules électriques restent le maillon faible. Ford a vendu 84 113 VE en 2025, un chiffre modeste qui souligne les défis persistants pour augmenter la production de batteries électriques à des prix compétitifs. L’annonce de décembre de la société concernant une dépréciation de 19,5 milliards de dollars et l’arrêt de plusieurs modèles EV sous-performants reflète ces réalités du marché. D’autres grands constructeurs automobiles — Toyota, Hyundai et General Motors — ont également publié de solides résultats annuels, mais le consensus de l’industrie est clair : le chemin vers l’électrification sera plus long et plus complexe que prévu initialement.

Les résultats de février mettront à l’épreuve la rentabilité dans un contexte de forte croissance du volume

Le rapport de ventes solide prépare le terrain pour l’annonce des résultats du quatrième trimestre et de l’année complète de Ford, prévue pour le 10 février 2026, à un peu plus d’une semaine. Les investisseurs examineront si ces volumes plus élevés se traduisent par une amélioration du flux de trésorerie et de la rentabilité. La pression sur les prix et les programmes d’incitation agressifs pourraient comprimer les marges, donc les chiffres comptent autant que le récit.

Les acteurs du marché surveillent également de près les indicateurs macroéconomiques. Le récent rapport sur l’emploi aux États-Unis et les attentes concernant les taux d’intérêt influenceront les coûts de financement des consommateurs et, par extension, l’accessibilité des véhicules. Tout changement dans les conditions d’emprunt pourrait impacter la demande, en particulier dans les segments sensibles au prix comme la catégorie des camions Maverick.

Les analystes avertissent que 2026 pourrait présenter des vents contraires. Les contraintes d’accessibilité financière, d’éventuels changements de politique et la pression sur les prix concurrentiels pourraient ralentir la croissance du secteur, même si Ford cherche à maintenir son élan.

Tracer la voie à suivre

Les actions de Ford sont actuellement proches du sommet de leur fourchette sur 52 semaines, avec 14 $ identifié comme une résistance clé pour les traders de momentum. Bien que de fortes ventes unitaires soient encourageantes, la rentabilité n’est pas garantie — surtout si les marges sont érodées par des remises ou des inefficacités de production.

Le PDG Jim Farley a souligné que l’approche équilibrée de Ford — mettant l’accent sur les camions, les hybrides et les VE à prix compétitifs — vise à construire une entreprise plus résiliente et rentable. Le marché des camions américains restera central dans cette stratégie. Pour les investisseurs, les semaines à venir seront cruciales : le rapport sur les résultats révélera si Ford peut convertir le volume de ventes en croissance du résultat net que le marché exige.