La situación en las rutas marítimas sigue siendo complicada. Maersk anunció en marzo que estaba suspendiendo operaciones tanto por el Estrecho de Ormuz como por el Canal de Suez, redirigiendo todo a través del Cabo de Buena Esperanza. La justificación fue la seguridad de la tripulación y las cargas ante los riesgos crecientes en la región.

El impacto de esto es bastante real. Cuando desvias por el Cabo, añades días significativos a los trayectos de Asia a Europa y de Oriente Medio a Europa. Esto genera retrasos en puertos, congestión de contenedores y costos adicionales de flete. Las compañías de transporte están repercutiendo estos gastos a los cargadores, sin contar las sobretasas de seguro que se disparan cuando el perfil de riesgo aumenta.

Lo que me llamó la atención es cómo esto afecta a los mercados de energía. Analistas de Rystad Energy advirtieron que una interrupción prolongada en el Golfo de Suez y Ormuz realmente aprieta los mercados de petróleo. Los volúmenes típicos de crudo que pasan por allí son críticos para el equilibrio global. Si esto se extiende, veremos una presión real en los precios.

El gas natural licuado también sufre. Según Rabobank, las restricciones a las exportaciones de GNL de productores como Catar pueden elevar los precios de referencia si el movimiento de los barcos se limita. Es un efecto en cascada que pocos estaban valorando completamente.

Intertanko informó que alertas navales estadounidenses desaconsejaban la navegación en partes del Golfo Pérsico, incluido el Golfo de Suez. Especialistas en riesgo caracterizaron la situación como volátil pero no necesariamente un bloqueo físico completo. Algunos barcos ya están invirtiendo rutas para evitar puntos críticos.

Lo que hay que monitorear ahora: señales de desescalada, cambios en las primas de seguro por riesgo de guerra, y cualquier comunicado de las transportadoras sobre el retorno a las rutas normales. Cuando la seguridad mejore de forma sostenida, probablemente veremos un retorno gradual a los cronogramas estándar. Pero por ahora, el desvío por el Cabo sigue siendo la opción más segura que están eligiendo las operadoras.