（MENAFN- IANS）新德里，3月7日（IANS）周六，政府高级消息人士消除了当前全球能源局势可能成为印度危机的担忧，表示该国目前持有超过2.5亿桶（约4000亿升）原油和石油产品，为供应链提供约7-8周的缓冲。这些库存并非集中在一个地点或一种形式。它们分布在地上储存罐、地下战略洞穴、管道系统、码头储罐、海上运输储存船只，以及孟买、帕杜尔和维沙卡帕特南的三个专用战略石油储备设施。据官方消息人士称，印度原油、汽油、柴油、航空煤油、液化石油气和液化天然气储备充足，能够应对短期中断，同时继续从多个全球供应商采购能源。“ circulating claims that global oil supplies have stopped or that India has reserves for only 25 days are incorrect and do not reflect the actual supply and stock position,” the sources added.他们表示，印度处于经过深思熟虑、准备充分的战略优势之中，这一优势建立在12年的持续能源政策基础上。缓冲是真实存在的，供应路线多样化，交付记录保持无误，他们补充说。这是一种缓冲，而非计时器。它位于每日进口之上，而非取代每日进口，这些进口通过多条路线持续到达。即使霍尔木兹海峡的通航完全中断，印度的多元化采购意味着影响将是部分的，而非全部。据政府消息人士称，印度大部分原油并不经过霍尔木兹。在过去十年中，印度的战略石油外交已将供应国从27个扩大到40个，遍布六大洲。印度的能源安全不再依赖单一海上要冲的局势。来自俄罗斯、西非、美洲、中亚和非海湾中东路线的供应意味着任何单一通道的中断都将引发有序的采购调整，而非供应紧急。霍尔木兹海峡并非印度原油进口的唯一通道。只有大约40%的印度原油通过霍尔木兹海峡，而约60%的原油通过其他供应路线，未受影响。这确保了即使在全球动荡或疫情期间，印度消费者的能源供应也未出现短缺，消息人士表示。包括澳大利亚和加拿大在内的多个国家也提供了额外的天然气供应，印度继续探索替代来源，以进一步加强能源安全。印度最近还与美国、阿联酋等合作伙伴达成了新的能源供应协议，以确保稳定的长期供应。印度的炼油基础设施——容量为2.58亿吨/年，位居世界第四，超过国内总消费的2.10至2.30亿吨/年，能够加工多种原油等级。印度炼油厂不依赖固定来源的固定原料。这种灵活性本身就是一种安全资产，据消息人士称，这一策略是在过去十年有意建立的，而非偶然。印度也是全球第五大成品油出口国。当欧洲在制裁俄罗斯原油后需要燃料时，印度的炼油厂弥补了这一缺口。印度从未依赖任何国家的许可购买俄罗斯油。即使在2026年2月，印度仍在进口俄罗斯油，俄罗斯仍是印度最大的原油供应国。在俄乌战争的三年中，印度持续购买俄罗斯油，尽管受到美国和欧盟的反对。由于价格优惠和炼油厂需求增加，2022年后进口量显著增加。因此，声称短期豁免“使得”这些采购得以继续，忽视了贸易一直在持续进行。印度是向全球出口成品油的净出口国——这一地位强化了其能源安全，而非削弱，消息人士表示。MENAFN06032026000231011071ID1110829896
印度拥有2.5亿桶原油和石油产品，供应链中有7-8周的缓冲储备
（MENAFN- IANS）新德里，3月7日（IANS）周六，政府高级消息人士消除了当前全球能源局势可能成为印度危机的担忧，表示该国目前持有超过2.5亿桶（约4000亿升）原油和石油产品，为供应链提供约7-8周的缓冲。
这些库存并非集中在一个地点或一种形式。它们分布在地上储存罐、地下战略洞穴、管道系统、码头储罐、海上运输储存船只，以及孟买、帕杜尔和维沙卡帕特南的三个专用战略石油储备设施。
据官方消息人士称，印度原油、汽油、柴油、航空煤油、液化石油气和液化天然气储备充足，能够应对短期中断，同时继续从多个全球供应商采购能源。
“ circulating claims that global oil supplies have stopped or that India has reserves for only 25 days are incorrect and do not reflect the actual supply and stock position,” the sources added.
他们表示，印度处于经过深思熟虑、准备充分的战略优势之中，这一优势建立在12年的持续能源政策基础上。
缓冲是真实存在的，供应路线多样化，交付记录保持无误，他们补充说。
这是一种缓冲，而非计时器。它位于每日进口之上，而非取代每日进口，这些进口通过多条路线持续到达。即使霍尔木兹海峡的通航完全中断，印度的多元化采购意味着影响将是部分的，而非全部。据政府消息人士称，印度大部分原油并不经过霍尔木兹。
在过去十年中，印度的战略石油外交已将供应国从27个扩大到40个，遍布六大洲。
印度的能源安全不再依赖单一海上要冲的局势。来自俄罗斯、西非、美洲、中亚和非海湾中东路线的供应意味着任何单一通道的中断都将引发有序的采购调整，而非供应紧急。
霍尔木兹海峡并非印度原油进口的唯一通道。
只有大约40%的印度原油通过霍尔木兹海峡，而约60%的原油通过其他供应路线，未受影响。这确保了即使在全球动荡或疫情期间，印度消费者的能源供应也未出现短缺，消息人士表示。
包括澳大利亚和加拿大在内的多个国家也提供了额外的天然气供应，印度继续探索替代来源，以进一步加强能源安全。印度最近还与美国、阿联酋等合作伙伴达成了新的能源供应协议，以确保稳定的长期供应。
印度的炼油基础设施——容量为2.58亿吨/年，位居世界第四，超过国内总消费的2.10至2.30亿吨/年，能够加工多种原油等级。印度炼油厂不依赖固定来源的固定原料。
这种灵活性本身就是一种安全资产，据消息人士称，这一策略是在过去十年有意建立的，而非偶然。
印度也是全球第五大成品油出口国。
当欧洲在制裁俄罗斯原油后需要燃料时，印度的炼油厂弥补了这一缺口。印度从未依赖任何国家的许可购买俄罗斯油。
即使在2026年2月，印度仍在进口俄罗斯油，俄罗斯仍是印度最大的原油供应国。在俄乌战争的三年中，印度持续购买俄罗斯油，尽管受到美国和欧盟的反对。由于价格优惠和炼油厂需求增加，2022年后进口量显著增加。
因此，声称短期豁免“使得”这些采购得以继续，忽视了贸易一直在持续进行。
印度是向全球出口成品油的净出口国——这一地位强化了其能源安全，而非削弱，消息人士表示。
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