霍尔木兹海峡在过去24小时几乎空无一船。根据MarineTraffic、Windward和Hormuz Strait Monitor等实时追踪系统，虽然平时每天有大约60艘船通过，但在过去24小时内只有1到3艘船通行。这比日均水平下降了1%到5%。油轮和商用船只基本停滞不前。许多船只已改变航线或在海湾港口等待。伊朗革命卫队对GPS信号的干扰以及对未授权通行的严厉警告，使交通陷入瘫痪。
在政治方面，局势非常紧张。继2026年2月28日美国和以色列对伊朗发动攻击后，德黑兰实际上关闭了海峡。伊朗革命卫队只允许授权船只通行。部分非美国盟友国家获得有限通行权。例如，巴基斯坦获准额外通行20艘船，此举被描述为“和平的第一迹象”。类似的协议也已与马来西亚和泰国达成。然而，普遍规则很明确：对未授权通行的船只的攻击威胁仍在持续。一些油轮被引导穿越由伊朗控制的狭窄走廊，每次通行都被要求支付“费用”，金额达数百万美元。特朗普政府正加大外交努力，并在必要时施加军事压力以重新开启海峡。最新进展是，特朗普将对伊朗的最后期限延长至4月6日。
在战略方面，霍尔木兹海峡已成为伊朗最强的谈判筹码。这条宽度仅21英里的狭窄水道，承担着全球20%的石油和液化天然气贸易，赋予德黑兰控制全球能源流动的能力。伊朗利用这一优势为战争融资，并在谈判桌上施加压力。同时，它还威胁与胡塞武装合作控制巴布尔曼德海峡。美国正试图通过多国巡逻