#StraitOfHormuzIntroducesTransitFees Vịnh Hormuz “Cửa thu phí”: Cờ bạc của Tehran và hậu quả toàn cầu

TIN TỨC THẾ GIỚI | 3 tháng 5, 2026

Trong một sự leo thang kịch tính đã định hình lại thị trường năng lượng toàn cầu và thách thức các luật hàng hải quốc tế hàng thập kỷ, Iran đã bắt đầu thực thi một hệ thống thu phí qua lại gây tranh cãi ở Vịnh Hormuz.

Những gì Tehran gọi là “phí an ninh” cho việc đi qua điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới đã bị hầu như toàn bộ cộng đồng quốc tế từ chối, các cuộc không kích của Hoa Kỳ, và sự tê liệt của các tuyến vận chuyển chở khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu .

Kế hoạch Quản lý và Nhu cầu về Tiền điện tử

Cuộc khủng hoảng chính thức leo thang vào ngày 31 tháng 3 năm 2026, khi quốc hội Iran phê duyệt “Kế hoạch Quản lý Vịnh Hormuz.” Luật này định hình lại tuyến đường thủy quốc tế — vốn thu hẹp chỉ còn 21 hải lý — như một hành lang có kiểm soát yêu cầu giấy phép đi qua từ Lực lượng Cách mạng Hồi giáo (IRGC) .

Các báo cáo ngành cho biết IRGC đang yêu cầu từ 1 triệu đến 2 triệu đô la cho mỗi lượt đi qua . Trong một động thái nhằm tránh sự giám sát tài chính của phương Tây, Tehran đã yêu cầu các khoản phí này được thanh toán bằng tiền điện tử như Bitcoin hoặc USDT, cũng như nhân dân tệ Trung Quốc, thay vì đô la hoặc euro . Ngân hàng Trung ương Iran đã mở các tài khoản bằng nhân dân tệ, đô la, và euro để thu các khoản thu này, tuyên bố rằng các khoản phí đầu tiên đã được nhận .

Tại sao Điều này là Phi pháp (Theo LHQ)

Cộng đồng quốc tế đã kiên quyết từ chối các khoản phí này. Arsenio Dominguez, trưởng tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), xác nhận rằng không có “căn cứ pháp lý” nào để áp đặt các khoản thu phí như vậy .

Theo Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển (UNCLOS), các tàu thuyền có quyền “đi qua tạm thời” qua các eo biển quốc tế. Các quốc gia biên giới rõ ràng bị cấm cản trở hoặc đình chỉ việc đi qua này, và các đề xuất cho phép thu phí đã bị từ chối trong quá trình soạn thảo hiệp ước . Hơn nữa, việc Iran áp dụng các quy tắc khác nhau dựa trên cờ của tàu (ví dụ, cấm các tàu Israel hoặc liên kết với Mỹ trong khi cho phép các tàu khác) cấu thành phân biệt đối xử trái pháp luật theo luật quốc tế .

Xung đột Quân sự và Phản ứng của Mỹ

Các cuộc chiến ngoại giao và pháp lý đã bị lu mờ bởi hành động quân sự. Chính sách “cửa thu phí” được hậu thuẫn bởi lực lượng vũ trang có vũ khí chết người. Quân đội Mỹ đã xác nhận rằng Iran đã triển khai mìn biển tiên tiến trong các tuyến vận chuyển của eo biển, buộc các công ty bảo hiểm rút khỏi bảo hiểm rủi ro chiến tranh và khiến lưu lượng tàu giảm từ hơn 130 lượt đi qua hàng ngày xuống còn vài chiếc trong những tuần gần đây .

Trong phản ứng quân sự quan trọng nhất từ trước đến nay, lực lượng Mỹ đã tiến hành các cuộc không kích vào các cơ sở tên lửa của Iran trong Vịnh Hormuz vào cuối tháng trước, sử dụng đạn dược xuyên sâu để vô hiệu hóa khả năng thực thi phong tỏa của Tehran . Trong khi có một lệnh ngừng bắn mong manh do Pakistan trung gian, nó vẫn còn điều kiện, yêu cầu Iran chấm dứt chế độ thu phí — điều kiện mà các thanh tra nói rằng chưa được đáp ứng đầy đủ .

Chi phí của việc đi qua: Dầu mỏ, Thực phẩm và Vận chuyển

Các hậu quả tài chính vượt xa mức phí 2 triệu đô la.

1. Giá dầu & “Lạm phát nông nghiệp”: Việc loại bỏ khoảng 20 triệu thùng mỗi ngày khỏi thị trường đã đẩy giá dầu thô tăng cao. Hơn nữa, phong tỏa đã chặn 30% xuất khẩu ure (phân bón) toàn cầu, dẫn đến mức tăng 60% giá phân bón, đe dọa một cuộc khủng hoảng an ninh lương thực toàn cầu .
2. Ác mộng Bảo hiểm: Ngay cả khi thuyền trưởng trả phí, họ cũng đối mặt với một cơn ác mộng pháp lý. Bởi vì IRGC là một Tổ chức Khủng bố Nước ngoài được Mỹ chỉ định, việc trả phí có thể khiến các công ty vận tải phải đối mặt với các cáo buộc hỗ trợ vật chất. Ngược lại, từ chối trả phí có thể dẫn đến việc tàu bị tịch thu hoặc chìm bởi mìn .
3. Tuyến đường thay thế: Ả Rập Xê-út và UAE đã buộc phải chuyển hướng dầu qua Đường ống Đông Tây và cảng Fujairah, mặc dù các lựa chọn thay thế này không thể sánh bằng khối lượng của Vịnh .

Sự Tê liệt của Ngành Công nghiệp

Tình hình khiến chủ tàu trong tình thế “tiến thoái lưỡng nan”. Các chuyên gia pháp lý lưu ý rằng trong khi hợp đồng bảo hiểm tiêu chuẩn bao gồm “rủi ro chiến tranh,” các công ty bảo hiểm đang tranh luận rằng yêu cầu tiền bạc cấu thành một “nguyên nhân tài chính” của tổn thất, có thể loại trừ bảo hiểm cho các tàu trả tiền chuộc .

Hiện tại, thế giới đang theo dõi Iran cố gắng giữ nền kinh tế toàn cầu làm con tin. Như một nhà phân tích nhận xét, nếu Iran thành công trong việc kiếm tiền từ quyền kiểm soát Hormuz qua tiền điện tử, các quốc gia khác kiểm soát các điểm nghẽn chiến lược có thể cảm thấy tự tin hơn để áp đặt các khoản thu phí dựa trên chủ quyền tương tự, về cơ bản thay đổi bản chất của thương mại tự do toàn cầu .