Китайські автомобільні виробники посилюють свою присутність на європейському ринку EV, долаючи митні бар'єри та розширюючи свою частку ринку

Найновіші дані листопада чітко демонструють розширення presenza на європейському ринку. Згідно зі статистикою Dataforce, китайські автомобільні бренди займають 12,8% ринку електротранспорту в ЄС, країнах ЄФТА та Великобританії. Крім того, вони досягли понад 13% ринкової частки у сегменті подключаемых гібридів.

Що лежить в основі цієї швидкої експансії? Основна причина — надлишкові виробничі потужності на внутрішньому ринку Китаю. Стратегічний поворот китайських виробників від конкурентного внутрішнього ринку до пошуку нових ринків збуту став рушійною силою входження на європейський ринок. Поки BYD та SAIC Motors відіграють роль лідерів, нові гравці на кшталт Chery Automobile та Zhejiang Leapmotor стрімко проникають на ринок і переформатовують європейський автомобільний ландшафт.

Вибухова зростання нових брендів потрясає ринок

Динаміка галузі істотно змінюється. Продажі електромобілів Leapmotor у Європі за період до жовтня зросли більш ніж на 4 000%. Цьому сприяло розширення дистрибютивної мережі завдяки партнерству з Stellantis. Тим часом бренд Omoda компанії Chery досяг зростання продажів електромобілів на 1 100%, що значно посилило конкурентний тиск на традиційні європейські виробників.

Європейська стратегія BYD: довгострокова позиція завдяки місцевому виробництву

BYD, лідер китайської автомобільної промисловості, концентрує інвестиції переважно на створенні серйозної виробничої бази в Європі, а не просто на входженні на ринок. За словами виконавчого віцепрезидента Stella Li, на першому європейському заводі, що будується в Угорщині, установлення обладнання буде завершено до кінця року. Випробування розпочнуться у першому кварталі 2026 року, а серійне виробництво розпочнеться у другому кварталі.

BYD не обмежується тільки угорським заводом. Компанія також будує нові заводи в Бразилії та Туреччині. З серпня починається відправлення продукції з діючого заводу в Таїланді до Європи. Li визнав, що початкові виробничі витрати в Угорщині будуть вищими, ніж у Китаї, але вказав, що місцеве виробництво необхідне для створення надійного бренду. За його прогнозом, конкурентна вартість поліпшиться з часом, а компанія буде готова гнучко реагувати на коливання тарифної політики.

Одночасно проводиться пошук локацій для додаткових заводів, включаючи Іспанію. Li заявив, що компанія буде «спочатку розширювати угорське виробництво, потім бразильське, а далі поступово розширювати туреччинський завод», рисуючи сценарій створення глобальної виробничої мережі.

Генеральний директор Wang Chuanfu направив керівників досліджень і розробок до Європи, Латинської Америки та Близького Сходу для розробки автомобілів відповідно до потреб кожного регіону.

Ринкові результати підтверджують ефективність стратегії

Результати европейської експансії BYD відображаються в цифрах. За даними жовтня на ринку Німеччини BYD досяг реєстрацій понад у 4 рази вищих, ніж Tesla. У Великобританії компанія показала результати приблизно у 7 разів кращі, що підтверджується статистичними даними.

Уникнення ЄС-тарифів та диверсифікована стратегія

З введенням ЄС-тарифів з другої половини 2024 року китайські виробники застосовують тактику мінімізації тарифного впливу. Завдяки орієнтації на гібридні автомобілі та розширенню продажів на позаєвропейських ринках (таких як Великобритія), вони досягли гнучкого реагування, що дозволяє поглинати тарифне навантаження і зберігати ринкову частку.

Спроби традиційних європейських виробників дати відсіч

Традиційні автомобільні держави починають розробляти контрзаходи. Через лобіювання вони вимагають послаблення норм щодо заборони двигунів внутрішнього згоління та розглядають перегляд плану забудити продажі нових бензинових автомобілів у 2035 році. Це відображає процес пошуку способів захисту найбільшої промислової бази Європи від швидкої трансформації.

Розширення присутності китайських автовиробників на європейському ринку є символічним явищем перебудови глобальної автомобільної промисловості та стане важливим фактором, що визначатиме майбутні тенденції індустрії.