Waymo вривається в місто, а Tesla все ще витрачає гроші на тестування?

Останнім часом стало цікаво: Waymo цього тижня оголосила про запуск повністю автономного водіння в п’яти нових містах: Маямі, Далласі, Х’юстоні, Сан-Антоніо та Орландо, в результаті чого кількість міст з операціями зросла до 10. Тим часом Tesla в Техасі в Остіні все ще тестує 30 автомобілів, з планами до кінця року збільшити їх до 500, але досі потрібен оператор безпеки всередині.

Наскільки великі розриви в даних

Не дивіться, що акції Tesla за останні 3 місяці зросли на 28%, почекайте з радощами:

• Waymo досягла: понад 10 мільйонів автоматизованих миль, у 2020 році ліквідувала безпечників
• Стан Tesla: Місто Фінікс відкрило ліцензії, але ще не запущено, вже проїхали 400+ автомобілів через Waymo.
• Технічний шлях: Waymo використовує лазерні радіолокаційні системи + радіолокацію, Tesla покладається лише на камери (низька вартість, але велика суперечність)

Причини Tesla

Сприятливих факторів не бракує — у Tesla є найбільший у світі автопарк (десятки мільйонів автомобілів) як джерело даних, а виробничі потужності безпрецедентні. І, крім того, рішення з камерами теоретично легше масштабувати. Але це все проектовані висновки.

Інвестори повинні залишатися спокійними

За різким зростанням акцій Tesla стоїть нова схема компенсації Маска (до 1 трильйона доларів), але всі ці цілі мають свої умови: потрібно побудувати 1 мільйон роботаксі, 1 мільйон роботів Optimus та 10 мільйонів підписок на Full Self-Driving. Ці цілі звучать як з науково-фантастичного роману.

Ще гірше те, що ринкова вартість Tesla вже в 10 разів перевищує сумарну вартість Ford і General Motors, а P/E коефіцієнт наближається до 300. У той час, коли автопілот ще стикається з регуляторними позовами та юридичними суперечками щодо безпеки, це оцінка виглядає трохи підозріло.

Критична точка: Waymo вже веде реальний бізнес, а Tesla ще малює плани. Щодо технологій, хто попереду, насправді сказати важко.