Selat Hormuz: Apa yang terjadi jika Iran menutup jalur minyak global?

16 menit yang lalu

BagikanSimpan

Gavin Butler, BBC News, Singapura,

BBC Persia dan

Toby Mann

BagikanSimpan

Tonton: Bagaimana perang AS-Israel dengan Iran mengancam pengiriman

Tiga kapal telah terkena “proyektil tidak dikenal” di Selat Hormuz, jalur pengiriman minyak tersibuk di dunia, menurut laporan UK Maritime Trade Operations (UKMTO).

Satu kapal komersial rusak di lepas pantai Uni Emirat Arab, kapal kedua di utara Oman dievakuasi setelah terjadi kebakaran, dan kapal ketiga mengalami kerusakan di lokasi yang tidak dilaporkan pada 11 Maret, kata layanan pemantauan.

Sementara itu, militer AS mengatakan telah “mengeliminasi” 16 kapal penanam ranjau Iran di selat tersebut.

Sekitar 20% minyak dunia biasanya melewati selat ini dan perang telah secara serius mengurangi lalu lintas laut serta menyebabkan harga minyak global melambung tinggi.

Iran sebelumnya mengatakan akan “menyalakan api” pada kapal yang mencoba melewati Selat, tetapi sebagian kecil lalu lintas tetap berlanjut.

Memblokir selat ini dapat semakin meningkatkan biaya barang dan jasa di seluruh dunia, dan mempengaruhi beberapa ekonomi terbesar dunia, termasuk China, India, dan Jepang, yang merupakan salah satu pengimpor minyak mentah terbesar yang melewati jalur ini.

Apa itu Selat Hormuz - dan di mana letaknya?

Selat Hormuz adalah salah satu jalur pengiriman paling penting di dunia, dan titik kritis utama pengangkutan minyak.

Dibatasi di utara oleh Iran dan di selatan oleh Oman dan Uni Emirat Arab (UEA), jalur ini—yang hanya sekitar 50 km (31 mil) lebar di pintu masuk dan keluar, dan sekitar 33 km di titik tersempit—menghubungkan Teluk dengan Laut Arab.

Peta Selat Hormuz

Selat ini cukup dalam untuk kapal tanker minyak mentah terbesar di dunia, dan digunakan oleh produsen minyak dan gas utama di Timur Tengah—dan pelanggan mereka.

Pada 2025, sekitar 20 juta barel minyak melewati Selat Hormuz setiap hari, menurut perkiraan dari US Energy Information Administration (EIA)—itu hampir $600 miliar (£447 miliar) nilai perdagangan energi per tahun.

Minyak tersebut tidak hanya berasal dari Iran, tetapi juga dari negara-negara Teluk lainnya seperti Irak, Kuwait, Qatar, Arab Saudi, dan UEA.

Apa dampak jika selat ini ditutup?

Sekitar 3.000 kapal biasanya melintasi selat ini setiap bulan.

Analis memperingatkan bahwa semakin lama ancaman terhadap kapal yang melewati selat ini berlangsung, semakin tinggi harga minyak—dan pengangkutannya—akan meningkat.

“Secara de facto tertutup karena tidak ada yang berani melewati,” kata Arne Lohmann Rasmussen, kepala analis di Global Risk Management, penyedia wawasan pasar energi, kepada CBS News, mitra BBC di AS, minggu lalu.

“Anda bisa diserang, dan Anda tidak bisa mendapatkan asuransi atau biayanya sangat mahal, jadi Anda harus menunggu sampai situasi keamanan membaik… Jika minyak dan gas dari selat ini diputus, itu memiliki dampak besar terhadap pasar,” tambahnya.

“Walaupun tidak ada blokade fisik, ancaman dari Iran, ditambah serangan drone dan misil, berarti kapal tanker tidak melewati selat ini.”

Juru bicara Kementerian Luar Negeri Iran, Esmail Baghaei, mengatakan kepada CNBC pada hari Senin bahwa kapal tanker minyak yang melewati selat “harus sangat berhati-hati”.

Harga minyak melonjak melewati $100 per barel pada hari Senin, sebelum Trump mengatakan perang itu “sangat jauh dari jadwal” dan “sangat lengkap, hampir”. Pernyataannya menyebabkan harga minyak turun, yang kini mendekati $90 per barel, tetapi tetap jauh di atas level sebelum perang.

Menurut data dari London Stock Exchange Group, biaya menyewa supertanker untuk mengangkut minyak dari Timur Tengah ke China hampir dua kali lipat dari harga minggu lalu menjadi rekor tertinggi lebih dari $400.000 (£298.300).

Penutupan hampir lengkap jalur pengiriman penting ini juga merugikan negara-negara Teluk, seperti Arab Saudi, yang ekonominya sangat bergantung pada ekspor energi.

Reuters

Sebagai perbandingan, Iran mengekspor sekitar 1,7 juta barel per hari, menurut International Energy Agency. Iran mengekspor minyak senilai $67 miliar (£50 miliar) dalam tahun keuangan yang berakhir Maret 2025—penerimaan minyak tertinggi dalam dekade terakhir—berdasarkan perkiraan dari Bank Sentral Iran.

Blokade selat ini juga akan berdampak besar bagi Asia.

Pada 2022, sekitar 82% minyak mentah dan kondensat (hidrokarbon cair dengan densitas rendah yang biasanya muncul bersama gas alam) yang meninggalkan Selat Hormuz ditujukan ke negara-negara Asia, menurut perkiraan EIA.

China sendiri diperkirakan membeli sekitar 90% dari minyak yang diekspor Iran ke pasar global.

Karena China menggunakan minyak tersebut untuk membuat produk yang kemudian diekspor ke negara lain, kenaikan harga minyak juga bisa berarti kenaikan harga bagi konsumen di seluruh dunia.

Bagaimana Iran bisa menutup selat?

Aturan Perserikatan Bangsa-Bangsa mengizinkan negara untuk mengendalikan laut teritorial hingga 12 mil laut (13,8 mil) dari garis pantai mereka.

Di titik tersempit, Selat Hormuz dan jalur pengirimannya seluruhnya berada dalam wilayah laut teritorial Iran dan Oman.

Belum jelas bagaimana Iran berencana menutup selat ini, tetapi menurut para ahli salah satu cara paling efektif adalah dengan menanam ranjau menggunakan kapal serbu cepat dan kapal selam.

Angkatan laut reguler Iran dan angkatan laut IRGC berpotensi melancarkan serangan terhadap kapal perang asing dan kapal komersial.

Namun, kapal perang besar bisa menjadi sasaran mudah serangan udara AS, dan Trump mengatakan salah satu tujuannya adalah menghancurkan angkatan laut Iran.

Kapal cepat Iran sering dilengkapi dengan misil anti-kapal, dan negara ini juga mengoperasikan berbagai kapal permukaan, kapal semi-penyelam, dan kapal selam.

Getty Images

Sekitar 20% dari aliran minyak dan gas global melewati Selat Hormuz

AS sebelumnya pernah menggunakan kekuatan militernya untuk mengembalikan aliran lalu lintas maritim melalui selat ini.

Pada akhir 1980-an, selama perang Iran-Irak selama delapan tahun, serangan terhadap fasilitas minyak meningkat menjadi “perang tanker” yang melibatkan kedua negara menyerang kapal netral untuk menekan ekonomi.

Kapal tanker Kuwait yang mengangkut minyak Irak sangat rentan. Akhirnya, kapal perang Amerika mulai mengawal mereka melalui Teluk dalam operasi angkatan laut terbesar sejak Perang Dunia II, menurut US Naval Institute.

Bisakah jalur alternatif mengimbangi blokade?

Ancaman berkelanjutan akan penutupan Selat Hormuz selama bertahun-tahun mendorong negara-negara penghasil minyak di kawasan Teluk untuk mengembangkan jalur ekspor alternatif.

Arab Saudi mengoperasikan pipa sepanjang 1.200 km yang mampu mengangkut hingga 5 juta barel minyak mentah per hari, menurut EIA.

Dulu, mereka juga pernah sementara waktu mengalihkan pipa gas alam untuk mengangkut minyak mentah.

UEA telah menghubungkan ladang minyak di dalam negeri ke pelabuhan Fujairah di Teluk Oman melalui pipa dengan kapasitas harian minimal 1,5 juta barel.

Minyak bisa dialihkan melalui infrastruktur alternatif ini untuk menghindari Selat Hormuz, tetapi Reuters melaporkan bahwa hal ini akan menyebabkan penurunan pasokan sekitar 8-10 juta barel per hari.

Asia

Ekonomi

Iran