من السويس إلى هرمز: تشابهات في التوسع الإمبريالي

(MENAFN- آسيا تايمز) بعد سبعين عامًا من أزمة السويس عام 1956 التي أذلت بريطانيا وفرنسا، يشهد العالم دراما مماثلة بشكل لافت عند نقطة استراتيجية أخرى: مضيق هرمز.

في كلا الحالتين، تدخلت قوة غربية عسكريًا لضمان السيطرة على شريان حيوي للطاقة العالمية — لكن ذلك أدى إلى هزيمة سياسية واستراتيجية سرّعت من تراجعها النسبي.

في السويس، أدركت بريطانيا أنها لم تعد قادرة على الحفاظ على مكانتها كقوة عظمى من خلال التحالف فقط. اليوم، تواجه الولايات المتحدة حسابًا مماثلاً: سيطرتها العسكرية في الخليج تكشف عن نقاط ضعف بدلاً من القوة.

** نصر عسكري، كارثة سياسية**

في أكتوبر 1956، أطلقت بريطانيا وفرنسا، بالتعاون مع إسرائيل، عملية موسكيتير لاحتلال قناة السويس بعد أن قام الرئيس المصري جمال عبد الناصر بتأميمها.

كانت القناة تنقل ثلثي واردات أوروبا من النفط، مما جعلها شريانًا اقتصاديًا حيويًا. استولى المظليون على مواقع رئيسية. تم تدمير القوات الجوية المصرية بسرعة. من الناحية العسكرية، نجحت العملية.

لكن من الناحية السياسية، كانت كارثة. غضبت الولايات المتحدة من تهميشها، وقلقها من الطابع الاستعماري خلال الحرب الباردة، وفرضت ضغطًا ماليًا مدمرًا، مهددة بعدم دعم الجنيه الإسترليني.

انسحبت بريطانيا وفرنسا مهزومتين. كشفت الأزمة عن تآكل قوة بريطانيا، إذ لم تعد واشنطن قادرة على دعم ادعائها بالتأثير العالمي. مثلت السويس نهاية الإمبراطورية البريطانية، وأزالت أوهام الهيمنة الدائمة.

وتتضاعف المفارقة المريرة. قبل ثلاث سنوات فقط، في 1953، نظمت بريطانيا والولايات المتحدة انقلابًا أطاح برئيس الوزراء الإيراني المنتخب ديمقراطيًا، محمد مصدق، بعد أن قام بتأميم شركة النفط الإيرانية-البريطانية.

ذلك التدخل أعاد السيطرة الغربية على النفط الإيراني، لكنه زرع استياء عميقًا. علم المنطقة أن السيادة على الموارد ستثير رد فعل غربي قوي، مما مهد الطريق للعداء الذي يهدد الآن مضيق هرمز.

** اضطراب أكبر من السويس**

تتطابق الأزمة الحالية مع السويس في جوهر دينامياتها، لكنها تتجاوزها في الحجم. في 28 فبراير 2026، استهدفت ضربات أمريكية-إسرائيلية، ضمن عملية إبيك فيوري، منشآت عسكرية إيرانية، ومواقع نووية، وقادة، بما في ذلك مقتل المرشد الأعلى علي خامنئي.

ردت إيران بضربات صاروخية وطائرات مسيرة على قواعد أمريكية عبر الخليج، وخلال ساعات، بدأت فعليًا في إيقاف حركة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز من خلال التهديدات، والتحذيرات للسفن، والهجمات على السفن التي تحاول المرور.

أحدث التقارير حرب إيران قد تدفع اقتصاد أمريكا المتراجع إلى حافة الهاوية الغرور الطفولي في حديث هجسث عن قتل إيران دفع بكين نحو تكنولوجيا البلوكشين حول التجارة والثقة والسيطرة

بحلول أوائل مارس، أعلنت قوات الحرس الثوري الإسلامي (IRGC) إغلاق المضيق أمام المرور، وانخفضت حركة الشحن بنسبة تتراوح بين 70-90% أو أكثر، وفقًا لبيانات تتبع السفن وتقارير بحرية.

تم تعطيل حوالي 20% من إمدادات النفط العالمية لأكثر من أسبوع — أي أكثر من ضعف الحصة التي تأثرت خلال أزمة السويس. ارتفعت أسعار النفط إلى حوالي 100 دولار للبرميل، وبلغت برنت ذروتها عند 119.50 دولارًا خلال تقلبات سعرية حادة (شمل ذلك انخفاضًا حادًا بعد تصريحات أمريكية تشير إلى أن الصراع قد ينتهي قريبًا).

ومع ذلك، على عكس 1956، لا توجد طاقة احتياطية للتخفيف من الأثر. خلال أزمة السويس، كانت الولايات المتحدة ومنتجو الخليج يمتلكون معًا حوالي 35% من الطاقة الاحتياطية مقارنة بالطلب العالمي. تلك الاحتياطيات اختفت الآن.

تمتلك السعودية والإمارات معظم الطاقة الاحتياطية المتبقية، لكن صادراتهما تعتمد على نفس الممر المائي الذي أصبح الآن مهددًا. بدون طرق بديلة على نطاق واسع، يعاد التوازن في الأسواق فقط من خلال تدمير الطلب — ارتفاعات حادة في الأسعار تجبر على تقليل الاستهلاك وتنقل الألم الاقتصادي في جميع أنحاء العالم.

آسيا تتحمل العبء الأكبر، تمامًا كما فعلت أوروبا في 1956. أكثر من 80% من النفط والغاز الطبيعي المسال الذي يمر عبر هرمز يتجه إلى الأسواق الآسيوية.

اليابان تعتمد على المضيق لما يقرب من ثلاثة أرباع وارداتها من النفط، وكوريا الجنوبية حوالي 60%، والهند نحو نصف نفطها. الصين، أكبر مستورد للطاقة في العالم، تحصل على حوالي 40% من نفطها عبر نفس الطريق.

بالنسبة لباكستان وبنغلاديش، إمدادات الغاز الطبيعي المسال من الخليج تكاد تكون وجودية.

تناقض القوة الأمريكية

تواجه الولايات المتحدة الآن تناقضات تشبه تلك التي كانت لدى بريطانيا في السويس. على الرغم من كونها منتجًا رئيسيًا للنفط، لا تزال أمريكا متشابكة في ديناميات الأسعار العالمية: فاضطرابات السوق ترفع أسعار البنزين المحلية وتعيد إشعال التضخم على الفور تقريبًا.

أما التشابه العسكري فهو أكثر حدة. تحتفظ الولايات المتحدة بحوالي 19 قاعدة عبر الخليج، بما في ذلك ثماني منشآت دائمة. في المركز، تقع قاعدة العيديد الجوية في قطر، مقر القيادة المركزية الأمريكية، ويضم حوالي 10,000 فرد. تدعم هذا الوضع مجموعتان من حاملات الطائرات.

من وجهة نظر طهران، تمثل هذه الشبكة حصارًا دائمًا — استمرارية فعلية للتدخل الغربي من انقلاب 1953، مرورًا بحروب الناقلات في الثمانينيات، وحتى اليوم.

لقد حول التصعيد الأخير هذا التصور إلى واقع. ضربات الصواريخ والطائرات المسيرة الإيرانية أصابت منشآت أمريكية في المنطقة، بما في ذلك مقر الأسطول الخامس في البحرين والعيديد نفسه.

المنشآت الثابتة — المطارات الواسعة، الطائرات المركزة، أنظمة الرادار عالية القيمة — عرضة بطبيعتها للصواريخ الموجهة بدقة وسرب الطائرات بدون طيار الرخيص. البنية التحتية التي بُنيت للردع أصبحت الآن هدفًا مخططًا مسبقًا، مما يسهل على الخصوم التخطيط وتنفيذ هجمات على هذه الأصول العسكرية الحيوية.

من الحلفاء إلى المراهنين

تواجه ممالك الخليج معضلة مشابهة لإعادة التمركز بعد السويس. فهي تستضيف قوات أمريكية وتحتفظ باتفاقيات دفاع، لكن التصعيد قد يؤدي إلى رد فعل مباشر في عواصمها. تسقط الصواريخ قرب المنامة، وتستهدف الطائرات بدون طيار منشآت الكويت، وتسمع الانفجارات في الدوحة، وتتعطل موانئ دبي جبل علي.

وفي خطوة غير مسبوقة، أعلنت دول الخليج علنًا أنها لن تسمح باستخدام أراضيها لعمليات عسكرية ضد إيران. يعكس هذا التباعد حسابات: مخاطر الارتباط الآن تفوق فوائد الحماية.

الهجوم الإسرائيلي على الدوحة في سبتمبر 2025، الذي أسفر عن مقتل قيادات كبيرة من حماس، لم يرد عليه العيديد دفاعًا عن قطر. تلك الحادثة وضحت الشكوك التي لطالما كانت قائمة: القواعد الأمريكية تخدم بشكل رئيسي مصالح أمريكا (وغالبًا إسرائيل)، وليس أمن الدولة المضيفة.

على عكس التزامات حلف الناتو الملزمة، تعتمد علاقات الولايات المتحدة مع الخليج على اتفاقيات ثنائية مرنة تركز على التعاون وليس على التزامات الدفاع المشترك. كما يقول محلل كويتي، توفر هذه الاتفاقيات التشاور لكنها لا تلزم باتخاذ إجراءات، مما يعني أنه في أوقات الأزمات، قد لا تكون الولايات المتحدة ملزمة بالتدخل نيابة عن حلفائها في الخليج.

اشترك في أحد نشراتنا الإخبارية المجانية

التقرير اليومي ابدأ يومك بأهم أخبار آسيا تايمز

تقرير آسيا الأسبوعي ملخص أسبوعي لأكثر قصص آسيا تايمز قراءة

التحول شرقًا

مع تزايد التنافس على النفوذ في المنطقة، تتجه دول الخليج شرقًا. في 2023، انضمت السعودية والإمارات إلى مجموعة بريكس+ (التي تضم البرازيل، روسيا، الهند، الصين، وجنوب أفريقيا) إلى جانب إيران — تحالف يوحد الآن كبار منتجي الطاقة مع أكبر مستهلكي العالم.

المنطق الاقتصادي قوي: الصين والهند تضمنان إمدادات طويلة الأمد وآمنة؛ ودول الخليج تحصل على مشترين مستقرين واستثمارات بشروط تجارية، دون الشروط السياسية التي تزداد في تعاملات أمريكا.

يستخلص المحللون الصينيون دروسًا واضحة من تشبيه السويس. في مقال في China Daily، يحذر أحد المعلقين من أن التحالفات تعكس تفاوتات في القوة: قد تكون مريحة، لكن عندما تت diverge المصالح، يتحمل الطرف الأضعف العواقب. بالنسبة لدول الخليج، فإن الرسالة واضحة: الاعتماد يخلق ضعفًا هيكليًا.

أعمق تشابه بين 1956 و2026 يكمن في العواقب غير المقصودة. كان هدف انقلاب 1953 على مصدق هو ضمان السيطرة الغربية على النفط الإيراني والسيطرة السياسية والعسكرية.

لكن ذلك ساهم في إنتاج العداء الذي يهدد الآن مضيق هرمز. التدخلات التي كانت تهدف إلى إظهار الهيمنة سرّعت التراجع.

عسكريًا، قد تنجح أمريكا في الخليج، تمامًا كما نجحت بريطانيا وفرنسا في السويس. يمكن لضرباتها أن تضعف القدرات الإيرانية. يمكن لأساطيلها حماية بعض الناقلات. لكن النجاح العسكري لا يضمن النصر السياسي.

خرج ناصر من السويس وهو أكثر قوة، وليس مهانًا. وظل القناة مصرية. وانتهى الاستعمار الأوروبي بشكل فعال.

اليوم، تؤكد إيران أن أمن هرمز يتطلب تفاوضًا جماعيًا، وليس دوريات أحادية. دول الخليج، بعد أن استوعبت دروس 1953، 1956، والآن 2026، من المحتمل أن تكثف جهودها لبناء خيارات تتجاوز واشنطن، بما في ذلك تنويع شركائها الأمنيين.

اشترك هنا للتعليق على قصص آسيا تايمز أو