مليارات من البحث والتطوير ولكن سرقة الملصقات؟ وِيه باي V9X تتعرض لجدل سرقة، وِيه جيانجون يعتذر ويعترف بالخطأ ليلاً

في الآونة الأخيرة، وقعت علامة ويه الصينية التابعة لجيش الحصان في جدل حول السرقة بعد أن انتشرت صورة دعائية لسيارة جديدة، وقدم رئيس مجلس الإدارة ويه جيانجون اعتذارًا شخصيًا، مما أثار ضجة كبيرة في عالم السيارات.

بدأت القصة في 5 مارس، عندما أطلقت ويه سيارة الدفع الرباعي الرائدة V9X الجديدة، ولتعزيز الحملة الترويجية، شارك ويه جيانجون بنفسه كوجه إعلاني، وأصدر صورة دعائية مصاحبة. كان ذلك أمرًا جيدًا، حيث يعزز تأثير المؤسس على زيادة شعبية السيارة، ويبرز اهتمام العلامة التجارية بهذه السيارة، ويساعد على تطويرها نحو الفخامة.

لكن، لم يتوقع أحد أن يتم اكتشاف مشكلة في الصورة الدعائية فور نشرها. حيث لاحظ بعض المستخدمين والمصممين أن لون الخلفية، وتكوين الصورة، ووضعية ويه جيانجون، وزاوية عرض السيارة، تشبه إلى حد كبير إعلانًا لسيارة لاند روفر رانج روفر سبورت قبل عام، مما أدى إلى سخرية المستخدمين من أنها “نسخة طبق الأصل”.

قام مصمم أصلي بمشاركة صورة مقارنة، موضحًا أنه لم يمنح ويه إذنًا باستخدام هذا التصميم، وأن العناصر البصرية الأساسية متطابقة تقريبًا، مع اختلاف بسيط في حركة اليد، وطالب بدفع رسوم إبداعية. والأكثر إحباطًا أن محتوى دفاعه عن حقوقه تعرض للشكوى، مما أدى إلى حذف الصورة من المنصات، مما زاد من حدة الجدل حول السرقة.

مع انتشار الصورة المقارنة على الإنترنت، زادت انتقادات المستخدمين وتساءلاتهم. قال الكثيرون إن ويه، التي سُميت على اسم مؤسسها ويه جيانجون، تدعي الالتزام بالأصالة، وتطمح لبناء علامة فاخرة على مستوى العالم، ومع ذلك، قامت بنسخ إعلان آخر، وهو أمر مثير للسخرية.

كما سخر بعض المستخدمين من أن شركة جيش الحصان تنفق أكثر من مئة مليار يوان سنويًا على البحث والتطوير، فكيف يمكن لصور دعائية أن تُنسخ بسهولة؟، مما يثير الشكوك حول جدية ويه في التوجه نحو الفخامة. كانت الحملة تهدف إلى جذب الانتباه للسيارة الجديدة، لكن النتيجة كانت تدمير سمعة العلامة التجارية، وتوقف جدول إطلاق V9X، وتأثر سمعة ويه على مدى سنوات، واندلعت موجة من الانتقادات ضد جيش الحصان.

ومن الجدير بالذكر أن هذه ليست المرة الأولى التي تتعرض فيها ويه لمشاكل إبداعية. ففي بداية 2025، تم اتهام فيديو ترويجي لسيارة ويه هايلان MPV بأنه مشابه جدًا لإعلان لعلامة لكزس، وردت الشركة بشكل غير جدي، مما زاد من استياء الجمهور. والآن، مع قضية السرقة في الصورة الدعائية، بدأ الكثيرون يشككون في مدى دقة عمليات مراجعة الإبداع في ويه.

واجهت شركة جيش الحصان ضغطًا إعلاميًا متزايدًا، لكنها استجابت بسرعة. في 6 مارس، قدم الرئيس التنفيذي ويه جيانجون اعتذارًا عبر وسائل التواصل الاجتماعي، وقال إن الحادثة كانت تقصيرًا خطيرًا من قبل الشركة، ولا يوجد مبرر لها، وأكد أن “الإلهام مقبول، لكن يجب احترام حقوق الملكية الفكرية”، وأبدى استعداده لتحمل المسؤولية، واعتذر لعلامة لاند روفر، للمصممين الأصليين، وللمستخدمين المهتمين ويه، وأعلن عن سحب جميع الصور الدعائية المعنية.

وفي المساء نفسه، قدم ويه جيانجون اعتذارًا شخصيًا عبر فيديو، بدون أي تكتيكات علاقات عامة، وقال بصراحة: “بعد التحقق، تبين أن الصورة مسروقة، ولا يوجد مبرر للجدل”. ووجه اعتذاره بشكل رسمي لعلامة لاند روفر، للمصممين، وللمستخدمين الذين يثقون في جيش الحصان، مؤكدًا أن الشركة مستعدة لتحمل جميع المسؤوليات القانونية والمالية.

كما أقر ويه جيانجون أن الحادثة كانت نتيجة لقصور في مراجعة دوره كممثل للعلامة التجارية، وأنه سيعمل على تحسين إدارة العمليات، وسيعمل على منع تكرار السرقة، مجددًا تأكيد التزام جيش الحصان بالأصالة، ودعا الجمهور للمراقبة والإشارة إلى أي قصور.

اعتراف ويه جيانجون واعتذاره كانا خطوة ناجحة في إدارة الأزمة، حيث استجاب خلال 24 ساعة، وأظهر مسؤولية واضحة، مما حظي بتقدير بعض المستخدمين، حيث قال أحدهم: “الاعتراف بالخطأ والتصحيح أفضل من الاختباء وراء الأعذار”.

لكن، تأثير هذه الأزمة لن يُمحى بكلمة اعتذار فقط. بالنسبة لويّه، فقدت عملية التوجه نحو الفخامة بعضًا من زخمها، ووجهت السرقة انتقادًا لروح الابتكار التي تتباهى بها، وأثرت على ثقة المستهلكين في العلامة التجارية المحلية الفاخرة.

من ناحية إدارة الشركات، كشفت القضية عن ثغرات في نظام مراجعة الإبداع الخارجي، خاصة في تقييم الأعمال الإبداعية الخارجية، حيث تظهر تكرار المشاكل، مما يعكس أن الشركة ربما كانت متعجلة جدًا في سعيها نحو الفخامة، وأن إدارة العمليات لم تكن دقيقة بما يكفي.

وعلى مستوى الصناعة، فإن هذه الحادثة تذكّر جميع العلامات التجارية بضرورة احترام حقوق الملكية الفكرية. بدأ الكثيرون يناقشون الفرق بين الاقتباس والسرقة، وأدركت العديد من الشركات أن التوجه نحو الفخامة لا يقتصر على التقنية والمعايير، بل يتطلب أيضًا بناء ذوق وقيم خاصة، فالأصالة والصدق هما أساس النجاح المستدام للعلامة التجارية.

حتى الآن، قامت جيش الحصان وويّه بحذف جميع الصور الدعائية المعنية، وما زال من المبكر معرفة كيف ستقوم بتحسين عمليات المراجعة الداخلية. اعتذار ويه جيانجون هو بداية جيدة، لكنه ليس النهاية.

بالنسبة لويّه، الذي يطمح لأن يكون علامة عالمية فاخرة، فإن هذه الأزمة تعتبر درسًا وفرصة للتفكير. كيف يترجم التزامه بـ"الابتكار الأصلي" إلى واقع، وكيف يحسن عمليات المراجعة، ويمنع التكرار، ويعيد بناء سمعة العلامة التجارية، ويستعيد ثقة المستهلكين، كلها تحديات ستواجه جيش الحصان في المستقبل.

وفي ظل التحول الذي يشهده قطاع السيارات في الصين من “الصناعة” إلى “الإبداع”، فإن العلامات التجارية المحلية الفاخرة لا بد أن تمتلك ليس فقط منتجات عالية الجودة، بل أيضًا قوة علامة تجارية حقيقية. واحترام حقوق الملكية والتمسك بالصدق هو جوهر هذه القوة. نأمل أن تتعلم ويّه وشركات السيارات الصينية الأخرى من هذه التجربة، وتقدر قيمة الإبداع، وتراقب عمليات المراجعة بدقة، وتكسب السوق والمستهلكين بصدقها وقوتها، وتسير على طريق الفخامة بثبات وامتداد.