Perwakilan DPR Nasional, Guangqi Group Feng Xingya: menyarankan agar mempercepat pembangunan standar penggantian baterai nasional yang seragam, serta menyempurnakan peraturan dan hukum terkait mengemudi otomatis

Sina Teknologi, 4 Maret sore hari, melaporkan bahwa perwakilan DPR Nasional, Sekretaris Partai dan Ketua Dewan Direksi GAC Group, Feng Xingya, tahun ini akan pergi ke Beijing dengan membawa berbagai saran, berfokus pada produktivitas baru, inovasi teknologi, dan perlindungan kesejahteraan rakyat, untuk memberikan masukan dan saran demi pengembangan industri otomotif yang berkualitas tinggi dan peningkatan kesejahteraan masyarakat.

Seiring dengan peningkatan penetrasi dan jumlah kendaraan energi baru, pengisian energi menjadi tantangan baru, dan metode pengisian yang lebih efisien serta aman telah menjadi faktor penting dalam perkembangan kendaraan energi baru. Model penggantian baterai, yang mengandalkan keunggulan pengisian energi yang efisien, telah memasuki tahap awal pengembangan skala besar. Feng Xingya menyarankan agar percepat pembangunan standar penggantian baterai nasional yang seragam, memperkuat subsidi operasional stasiun penggantian baterai dan jaminan faktor, mengatur tata letak jaringan penggantian baterai secara menyeluruh, memperbaiki kerangka sistem pemisahan kendaraan dan baterai, serta melalui penguatan desain tingkat atas, mendorong agar model penggantian baterai benar-benar membentuk efek skala. Di sisi lain, saat ini pengemudian otomatis menjadi benteng strategis dalam gelombang revolusi teknologi dan kompetisi industri baru. Industri pengemudian otomatis di China telah memasuki jalur aplikasi skala besar. Feng Xingya kembali menyarankan agar mempercepat penyempurnaan peraturan dan hukum terkait pengemudian otomatis, membangun standar dan sistem evaluasi nasional yang seragam, serta menggunakan “kekuatan kelembagaan yang lunak” untuk mendukung perkembangan pesat “kekuatan teknologi keras” dari pengemudian cerdas China, sekaligus menjamin penerapan skala besar kendaraan pengemudian otomatis.

Saat ini, negara sedang memanfaatkan integrasi mendalam antara kecerdasan buatan dan ekonomi nyata untuk menumbuhkan produktivitas baru. Ekonomi rendah udara, sebagai industri strategis yang baru muncul, sedang menjadi mesin penggerak baru dalam mendorong perkembangan ekonomi dan sosial. Feng Xingya menunjukkan dalam saran-sarannya bahwa ukuran pasar industri inti ekonomi rendah udara di China telah menembus 6000 miliar yuan, dan pengembangan industri telah memiliki dasar dan dukungan sumber daya tertentu, meskipun secara keseluruhan masih dalam tahap awal.

Feng Xingya menyarankan agar mendorong pengembangan ekonomi rendah udara secara berkualitas tinggi dari empat aspek: pertama, memperkuat perencanaan terpadu, menyusun rencana “Lima Tahun ke-15” untuk pengembangan ekonomi rendah udara, menyusun peta ruang udara digital rendah, membangun jaringan jalur penerbangan rendah “kayu-penyangga-akhir”, serta menciptakan koridor udara rendah di kawasan metropolitan seperti Delta Sungai Yangtze dan Guangdong-Hong Kong-Makau; kedua, memperbaiki regulasi dan standar, menyempurnakan regulasi khusus di bidang pengelolaan ruang udara, keselamatan penerbangan, dan data lintas batas, mendukung inovasi sistem “sandbox bilateral” di Guangdong-Hong Kong-Makau sebagai contoh untuk integrasi regional; ketiga, memperbaiki mekanisme pengawasan, membangun platform kolaborasi “tiga-in-satu” antara militer, penerbangan sipil, dan pengelolaan darat, menerapkan pengawasan berbasis risiko dan klasifikasi, serta menggunakan teknologi seperti digital twin dan kecerdasan buatan untuk membangun sistem pengawasan cerdas; keempat, memperluas skenario aplikasi, mendorong pemerintah daerah membuka bidang seperti logistik, layanan medis darurat, dan transportasi kota, mengeluarkan kebijakan dukungan untuk menurunkan biaya uji coba perusahaan, membangun proyek percontohan, dan mengeksplorasi model bisnis berkelanjutan.

Kemajuan teknologi mendorong industri ke tingkat yang lebih tinggi, dan merek mobil China secara bertahap turut serta dalam kompetisi pengaruh global. Berkat kebijakan “mendorong keterbukaan tingkat tinggi ke luar negeri” dari negara, ekspor mobil China selama tiga tahun berturut-turut tetap menjadi yang tertinggi di dunia, dengan target ekspor mencapai 7,098 juta unit pada tahun 2025. Pada tahap penting di mana ekspor mobil China beralih dari ekspansi skala ke pengembangan berkualitas tinggi, percepat upaya agar standar China dapat diekspor dan merebut hak bicara standar di bidang otomotif menjadi kunci utama dalam mewujudkan transformasi ini.

Menghadapi masalah perbedaan standar global, tingginya biaya kepatuhan, serta lemahnya hak bicara standar domestik dan ketidakseragaman standar perusahaan dalam negeri, Feng Xingya mengusulkan pembangunan sistem layanan kepatuhan ekspor, mendorong integrasi standar China dengan standar internasional, serta memperkuat kolaborasi dan keseragaman standar perusahaan domestik, agar keunggulan teknologi dapat lebih cepat diubah menjadi daya saing ekspor, dan terbentuk kekuatan kolektif dalam ekspor industri, membantu China bertransformasi dari “negara besar ekspor” menjadi “pemimpin industri global”.

Tujuan utama dari pengembangan industri yang berkualitas tinggi adalah mengubah hasil pembangunan secara terus-menerus menjadi kesejahteraan rakyat dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Mengamalkan konsep pembangunan negara “mewujudkan kemakmuran bersama melalui peningkatan kesejahteraan rakyat,” saran Feng Xingya juga memperhatikan ekosistem pasar energi baru di pedesaan dan mobilitas kelompok lansia.

Mengenai potensi pasar kendaraan energi baru di pedesaan yang besar namun masih kekurangan infrastruktur perangkat keras dan lunak, Feng Xingya menyarankan agar memperbaiki jaringan pengisian dan penggantian di pedesaan, mendorong pembangunan layanan yang lebih merata, serta meningkatkan dukungan terhadap konsumsi mobil di pedesaan, membangun ekosistem pasar energi baru yang lebih lengkap di pedesaan, melalui pembangunan fasilitas pengisian energi, perlindungan purna jual, dan dukungan konsumsi, untuk mengaktifkan kekuatan konsumsi baru di desa.

Menghadapi kebutuhan mobilitas 3,23 miliar lansia di China yang belum terpenuhi secara menyeluruh, Feng Xingya menyarankan penerapan model layanan perjalanan “inklusi digital + perlindungan manusiawi,” mengoptimalkan aplikasi perjalanan dengan mode “lansia” dan mempercepat pembangunan fasilitas umum yang ramah lansia.

(Disunting: Wen Jing)