وعد ترامب بـ"التدفق الحر للطاقة" من الشرق الأوسط، ولديه أسبوع لإظهار التقدم قبل أن ترتفع الأسعار مرة أخرى بشكل كبير

تعهد الرئيس دونالد ترامب بتأمين ومرافقة ناقلات النفط والغاز من وإلى الشرق الأوسط قد أبقى ارتفاع الأسعار في حدود السيطرة، لكن لديه حوالي أسبوع لإظهار تقدم ملموس قبل أن تستمر أسعار السلع في الارتفاع، وفقًا لتحليل خبراء الطاقة والقانون.

فيديو موصى به

إعداد نظام تأمين طارئ مدعوم من الحكومة لعدد مئات الناقلات أمر معقد بما يكفي، ولكن حماية هذه الناقلات من هجمات الصواريخ والطائرات بدون طيار يضيف طبقة هائلة أخرى من عدم اليقين، حسبما قال الخبراء.

“إذا لم يتم إصلاح الأمر خلال أسبوع، ستصبح أسواق النفط متشككة وغير صبورة، مما سيترجم إلى ارتفاع الأسعار”، قال دان بيكرينج، خبير التوقعات النفطية ومؤسس شركة بيكرينج إنرجي بارتنرز للاستشارات والبحوث. “هذه حلقة تغذية مرتدة ستزيد الضغط على الحكومة الأمريكية.”

حوالي 20% من تدفقات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال (LNG) العالمية تمر عبر مضيق هرمز الضيق، الذي يُعاقب بشكل فعال بسبب الحرب في إيران. قطر أغلقت بالفعل إنتاجها من الغاز الطبيعي المسال، والعراق أغلق جزءًا كبيرًا من إنتاجه النفطي لأنه يفتقر إلى القدرة التخزينية المحلية. إنها مسألة وقت فقط قبل أن تتبع المزيد من دول الخليج المنتجة للطاقة هذا النهج.

واستئناف الإنتاج عملية تستغرق أسابيع لزيادة وتيرتها. في الظروف العادية، تمر حوالي 150 سفينة عبر المضيق يوميًا. الآن، يمكنك عدها على أصابع يدك. معظم شركات التأمين من طرف ثالث لن تقدم تغطية بمفردها نظرًا لملف المخاطر الضخم. وقد أبلغت عدة ناقلات بالفعل عن أضرار في المنطقة. بالنسبة لأي تأمين متاح، ارتفعت الأسعار بما يقرب من خمسة أضعاف.

“الرد هو، حتى لو كان لديك التأمين، هل ستشعر بالأمان عند القيام بذلك؟” قال بيكرينج. “إذا كان لديك مرافقة، كيف تعرف أنها ستنجح، وأنك ستتمكن من وقف هجمات الطائرات بدون طيار؟”

ومع ذلك، وبسبب تركيز الولايات المتحدة على توفير الطاقة بأسعار معقولة، يبدو أن الأمر مسألة وقت فقط قبل أن تتدفق الناقلات بحرية عبر المضيق مرة أخرى، أضاف.

في وقت متأخر من 3 مارس، قال ترامب إن الولايات المتحدة ستقدم “تأمين المخاطر السياسية” للناقلات، و"إذا لزم الأمر"، ستستخدم البحرية لمرافقة السفن عبر المضيق.

قالت مؤسسة التمويل التنموي الدولي الأمريكية (DFC) إنها “مستعدة للتحرك” باستخدام منتجات التأمين على المخاطر السياسية والضمانات، لكنها رفضت تقديم تفاصيل أو جداول زمنية.

قالت كارولين ليفيت، المتحدثة باسم البيت الأبيض، في 4 مارس إن DFC ستقدم التأمين بسعر “معقول جدًا”، و"إذا لزم الأمر وعند الحاجة"، سيتم استخدام المرافقة البحرية.

على الرغم من أن الحرس الثوري الإيراني أعلن أنه يسيطر “تمامًا” على الممر المائي الاستراتيجي، ردت ليفيت: “لن يسيطر إيران بعد الآن على مضيق هرمز ويقيد تدفق الطاقة بحرية.”

قالت ليفيت: “لا أريد الالتزام بجدول زمني، لكنه بالتأكيد شيء يتم حسابه بنشاط من قبل كل من وزارة الحرب ووزارة الطاقة.”

كيف قد يعمل الأمر

هناك حياة ومليارات الدولارات في خطر هنا، لذلك سيستغرق الأمر وقتًا لتحديد أقساط التأمين والشروط والأحكام المحددة، حسبما قال أوزليم غورسيش، أستاذ قانون البحرية والتأمين في كلية الحقوق بجامعة تولين.

قد تتبع الحكومة نهجًا مشابهًا لما فعلته مع تأمين الإرهاب بعد هجمات 11 سبتمبر، من خلال إقامة شراكات بين القطاعين العام والخاص مع دعم مالي حكومي مدعوم للحفاظ على أقساط التأمين منخفضة نسبيًا، على حد قولها.

“الخطر كبير جدًا، لذلك من الصعب جدًا التنبؤ بالجدول الزمني المحتمل لتنفيذ كل شيء”، قالت غورسيش عن التوقعات الزمنية. “هناك العديد من علامات الاستفهام.”

لا تزال الأقساط مرتفعة لأنها تأمين ضد مخاطر الحرب، لذلك المفتاح هو ما إذا كان يمكن جعلها معقولة بما يكفي لتبرير التكلفة ومخاطر السلامة، حسبما أضافت.

قالت شركة الشحن الكبرى ميرسك، على سبيل المثال، إنها علقت مؤقتًا حجز الشحن في الشرق الأوسط.

قالت أمينة بكر، رئيسة تحليلات الطاقة في شركة كبلر، إن خبراء تجارة الطاقة في الشركة “لا يعتقدون أن فكرة مرافقة السفن التي اقترحها ترامب ستنجح، حيث ستكون السفن معرضة بشدة للصواريخ الإيرانية. وحتى لو تمكنوا من مرافقة السفن، ستكون التكلفة مرتفعة جدًا.”

لكن قد يأتي دعم دولي أكثر. قال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون على وسائل التواصل الاجتماعي إن تحالفًا يُشكل “لتوحيد الموارد، بما في ذلك الموارد العسكرية، لاستئناف وتأمين حركة المرور في هذه الطرق البحرية التي تعتبر حيوية للاقتصاد العالمي.”

وفي الوقت نفسه، وصلت أسعار الغاز الطبيعي في آسيا وأوروبا — المعتمدة بشكل كبير على إمدادات قطر — إلى أعلى مستوياتها منذ سنوات، بينما ارتفعت أسعار النفط الخام العالمية بنسبة تقارب 35% هذا العام. قفز متوسط سعر الجالون الأمريكي للبنزين العادي من أدنى مستوى في يناير البالغ 2.73 دولار إلى 3.20 دولارات في مارس — وهو في ارتفاع مستمر يوميًا.