Последний BMW X6 M Competition «выделяется в толпе»

BMW X6 M Competition 2024

Благодарность BMW

Размер текста

Ваш браузер не поддерживает аудиотег.

Прослушайте эту статью

Длина 6 минут

00:00 / 06:18

1x

Эта функция работает на базе технологии преобразования текста в речь. Хотите видеть её в большем количестве статей?
Оставьте отзыв ниже или напишите на product@barrons.com.

thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium

Любой автомобиль с брендом BMW M, получивший версию Competition, обещает особый опыт вождения. Предлагая лучшие пакеты производительности от мюнхенской автотехнической компании, брендирование Competition означает дополнительную мощность, усиленную подвеску и немного больше визуальной выразительности.

Значок M на BMW означает, что автомобиль прошёл через специальную настройку компании, превзойдя уже тщательно собранный автомобиль или внедорожник, добавив больше лошадиных сил, более жёсткую подвеску и улучшенную общую производительность.

В случае с последним BMW X6 M Competition эта дополнительная мощь реализована в крупном автомобиле, предназначенном для комфортной перевозки группы пассажиров и их вещей. Он предлагает покупателю, который ещё не готов полностью отказаться от ограничений внедорожника, немного больше ускорения и крутящего момента.

**БОЛЕЕ: **E. Guigal добавляет четвёртую «Ла-Ла» в свою знаменитую коллекцию Côte-Rôtie

На любом из своих уровней отделки внешний дизайн X6 бросает вызов взгляду водителя. Описанный автопроизводителем как «премиенный спортивный кроссовер», этот автомобиль выглядит так, будто в его гены смешались черты нескольких машин после яркой ночи пения, танцев и использования премиального топлива. У него передние линии купе. Есть четыре двери седана. Он достаточно большой, чтобы считаться полноразмерным внедорожником. Имеет заднюю часть, похожую на кроссовер или увеличенный хэтчбек. Как бы его ни воспринимали, он обязательно привлечёт много внимания — особенно в его тёмной, мрачно выглядящей версии с эмблемой M и Competition.

По словам Ребекки Дальски, старшего специалиста по продуктам BMW, это внимание является одним из главных мотиваторов для потребителей.

«Клиенты X6 предпочитают автомобиль, который выделяется в толпе», — говорит Дальски. «Он отражает их личность. Они ищут баланс между производительностью, комфортом и управляемостью — при этом хотят что-то приключенческое и с очень современным дизайном внутри и снаружи.»

Это изысканный и вполне корпоративный способ сказать, что у X6 есть уникальный внешний вид. Тем не менее, сертифицированные M-версии действительно продаются водителям, желающим получить дополнительный заряд энергии. Дальски настаивает, что это основная тема всех вариантов M Competition.

Внутри X6 водитель обнаружит полный набор функций безопасности, комфорта и информационно-развлекательных систем, ожидаемых от BMW.

«Каждая высокопроизводительная модель BMW M имеет вариант Competition в линейке, будь то как опция или как стандарт — за исключением M2 и недавно представленных M5 и M5 Touring», — говорит она. «Это чисто отражение спроса клиентов. Если есть спрос на ещё большую производительность наших уже высокопроизводительных моделей M — больше мощности, более острое управление, больший уклон в трековые гонки и так далее — мы это рассмотрим.»

Для удовлетворения этого спроса примерно за 130 000 долларов США X6 Competition оснащён специально настроенным 4,4-литровым V8, развивающим 617 лошадиных сил. Восьмиступенчатая коробка передач с режимом спортивного переключения передаёт мощность на систему полного привода. Разгон до 100 км/ч занимает 3,7 секунды, а максимальная скорость чуть превышает 280 км/ч.

В кабине дисплей, занимающий всю панель приборов, тянется более чем на два фута.

С тех пор, как X6 дебютировал на специальном медиа-ивенте на трассе Circuit of the Americas в 2007 году, он стал чуть более мощным. Модель 2025 года длиннее на дюйм, шире на дюйм и чуть ниже полдюйма по высоте. Эти небольшие изменения касаются уже и так крупного автомобиля.

Хотя его квадратные плечи и вызывают желание проталкивать меньшие машины в сторону, чтобы быстрее и громче мчаться (если включить режим Sport и оставить его там, усиливая звук выхлопа), в ДНК X6 Competition всё равно присутствует изящное баварское мастерство. Он никогда не ощущается таким лёгким, как M5, проходящий поворот, но при этом удивительно мало испытывает недостатка в управляемости при скоростных поворотах.

Мощность эффективно передаётся на дорогу, и часто удивляет окружающих. Разгон не агрессивен, но стабилен, сосредоточен и достаточен.

«Мощность базовой модели X6 увеличилась с 300 л.с. в 2008 году до 375 сегодня», — говорит Дальски. «Расход топлива вырос с 17 миль на галлон в смешанном цикле до 24 миль. За это время технологии значительно развились, начиная с внедрения мягких гибридов по всему модельному ряду и заканчивая Curved Display, управляемым BMW iDrive 8.5.»

Внутри X6 водитель найдёт полный набор функций безопасности, комфорта и информационно-развлекательных систем, ожидаемых от BMW. Вогнутый дисплей, занимающий всю панель, тянется более чем на два фута и включает 12,3-дюймовый цифровой экран, связанный с системами мультимедиа автомобиля. Этот экран, очевидно, сенсорный, также реагирует на голосовые команды и жесты руками (хотя управление жестами пока менее надёжно и остаётся технологией, которая ещё не стала необходимой или даже желательной).

Что касается вызывающего внешний стиль, который X6 привнёс в семейство BMW, Дальски считает его отличительной чертой и характерным выбором для потенциальных покупателей.

«Что не изменилось с момента его появления, — это миссия X6 — предоставлять выразительный, атлетичный и элегантный дизайн», — говорит она. «Он обладает агрессивной позой и динамичным управлением, что продолжает выделять его среди обычных автомобилей. Общий эффект — это уникальная смелость, динамика и выразительность.»

Даже в эпоху бесконечных дебатов о plug-in автомобилях и колебаний автопроизводителей относительно полного перехода на электромобили в ближайшее время, Дальски не видит признаков того, что спрос на их производительные модели ослабевает. Она считает, что ещё есть нераскрытый потенциал энтузиазма к мощности, скорости и тонкой инженерии.

«Кажется, всегда есть желание ещё больше», — говорит Дальски. «Мы указываем на успех ограниченной серии моделей M4 CS и M4 CSL, которые предлагают производительность даже выше, чем у модели Competition.»