Akhir-akhir ini saya cukup memantau ruang eVTOL, dan jujur saja, ada sesuatu yang sedang berkembang di sini yang mungkin banyak orang tidak sadar. Sektor saham pesawat listrik mulai terlihat seperti peluang serius bagi investor yang bersedia menanggung volatilitas dan berpikir jangka panjang.

Jadi begini—aviasi listrik tidak lagi sekadar omong kosong sci-fi. Perusahaan-perusahaan ini benar-benar membangun pesawat bersertifikat dan menghasilkan pendapatan nyata. Sudut pandang keberlanjutan plus potensi untuk mengganggu segalanya mulai dari perjalanan singkat hingga rute yang lebih panjang membuat ruang ini benar-benar menarik. Tentu, adopsi tidak akan terjadi dalam semalam, tetapi pelaku awal bisa melihat potensi kenaikan yang signifikan jika ini berkembang.

Izinkan saya uraikan tiga perusahaan yang layak dipantau dalam ruang saham pesawat listrik:

Joby Aviation mungkin yang paling banyak dibicarakan. Mereka telah melewati tiga dari lima tahap sertifikasi FAA, yang merupakan kemajuan nyata. Yang menarik perhatian saya adalah posisi kas mereka—mereka memiliki sekitar satu miliar dolar cadangan untuk membiayai rencana sertifikasi dan komersialisasi mereka. Konsep taksi udara kecepatan 200 mph mereka adalah sesuatu yang benar-benar bisa mengubah mobilitas perkotaan jika mereka berhasil. Mereka sudah mendapatkan pendapatan dari kontrak pemerintah dan militer, yang memberi mereka stabilitas saat mereka mendorong peluncuran komersial.

Archer Aviation tampaknya bergerak lebih cepat dalam beberapa hal. Mereka sedang membangun tiga pesawat Midnight conforming pertama mereka khusus untuk pengujian FAA, dan menargetkan operasi komersial pada 2025. Kemitraan dengan Stellantis sangat besar—itu adalah pemain otomotif utama yang membawa keahlian manufaktur dan modal ke meja. Jujur saja, ini bisa memberi Archer keunggulan nyata dalam perlombaan saham pesawat listrik melawan Joby.

Lalu ada Surf Air Mobility, yang mengambil pendekatan berbeda dengan seagliders listrik. Pendekatan hibrida-listrik dan kemampuan lepas landas hanya dalam 150 kaki membuka pasar yang tidak bisa dijangkau pesawat tradisional—rute pesisir, komunitas pulau, bandara regional kecil. Kemitraan mereka dengan Electra dan laporan keuangan terbaru yang menunjukkan pendapatan Q4 sekitar 26 juta dengan panduan angka Q1 yang lebih tinggi menunjukkan mereka benar-benar menjalankan rencana.

Valuasi dari saham pesawat listrik ini masih relatif rendah dibandingkan potensi mereka jika adopsi meningkat pesat. Ini bukan saham kapitalisasi besar, jadi ada risiko, tetapi di situlah potensi keuntungan nyata bagi orang yang yakin dan memiliki horizon multi-tahun. Sangat disarankan melakukan riset sendiri sebelum terjun, tetapi momentum sektor ini patut diperhatikan.