Kenaikan Penjualan Truk dan Hybrid Ford di AS Mendorong Rally Saham karena Penjualan 2025 Melonjak 6%

Ford Motor Co. mencatat kinerja tahunan paling mengesankan dalam enam tahun, dengan penjualan di AS meningkat 6% pada tahun 2025 menjadi 2,2 juta kendaraan. Momentum ini tidak terbantahkan: saham melonjak 2,5% menjadi $13,80 saat investor menyadari bahwa permintaan yang kuat untuk truk dan kendaraan hybrid dapat mempertahankan pertumbuhan yang menguntungkan hingga 2026. Pasar truk di AS tetap menjadi jantung bisnis Ford, dan angka terbaru membuktikan bahwa strategi perusahaan resonansi dengan konsumen Amerika.

Maverick dan F-Series Memimpin Kebangkitan Truk di AS

Kisah sebenarnya terletak pada portofolio truk Ford. Lineup F-Series—truk terlaris di Amerika selama empat dekade—meningkatkan penjualan sebesar 8,3% menjadi 828.832 unit, mempertahankan dominasi di segmen truk AS. Tetapi kejutan yang lebih besar datang dari Maverick, pickup terjangkau yang telah menarik imajinasi konsumen. Penjualan Maverick melonjak 18,2% menjadi 155.051 unit, membuktikan adanya permintaan besar untuk opsi truk AS dengan harga lebih rendah.

Gabungan, truk-truk ini menyumbang bagian signifikan dari pertumbuhan penjualan Ford dan menyoroti mengapa produsen mobil ini memperbesar produksi truk. Seperti yang dikatakan Andrew Frick, presiden Ford Blue dan Model e, strategi “kekuatan pilihan” perusahaan—menawarkan opsi bensin, hybrid, dan listrik—memungkinkannya memenuhi preferensi pasar yang beragam. Terutama bagi pembeli truk di AS, kombinasi keandalan terbukti dan opsi efisiensi baru terbukti tak tertahankan.

Pangsa pasar domestik Ford meningkat menjadi 13,2%, kenaikan 0,6 poin persentase dari tahun ke tahun. Ini bukan hanya tentang volume; ini tentang merebut bagian yang lebih besar dari salah satu kategori kendaraan paling menguntungkan di industri otomotif Amerika.

Momentum Hybrid Melampaui Dorongan EV Tradisional

Sementara truk mencuri perhatian, kendaraan hybrid menceritakan kisah yang sama menariknya. Penjualan hybrid melonjak 21,7% menjadi 228.072 unit, menunjukkan bahwa konsumen semakin menerima efisiensi tanpa mengorbankan pengalaman berkendara dari powertrain tradisional. Percepatan hybrid ini secara langsung mendukung strategi Ford yang lebih luas dan melengkapi kinerja truk yang kuat.

Sebaliknya, volume kendaraan listrik tetap menjadi titik lemah. Ford menjual 84.113 EV pada tahun 2025, angka yang modest dan menegaskan tantangan yang sedang berlangsung dalam meningkatkan produksi baterai listrik dengan harga kompetitif. Pengumuman perusahaan pada Desember tentang penulisan nilai sebesar $19,5 miliar dan penghentian beberapa model EV yang berkinerja buruk mencerminkan realitas pasar ini. Produsen mobil besar lainnya—Toyota, Hyundai, dan General Motors—juga melaporkan hasil tahunan yang solid, tetapi konsensus industri jelas: jalur menuju elektrifikasi akan lebih panjang dan lebih kompleks dari yang diperkirakan awal.

Laba Kuartal Februari Akan Uji Profitabilitas di Tengah Pertumbuhan Volume yang Kuat

Laporan penjualan yang kuat ini menyiapkan panggung untuk pengumuman laba kuartal keempat dan seluruh tahun Ford yang dijadwalkan pada 10 Februari 2026, sedikit lebih dari seminggu lagi. Investor akan memeriksa apakah volume yang lebih tinggi ini berujung pada peningkatan arus kas dan profitabilitas. Tekanan harga dan program insentif agresif bisa menekan margin, jadi angka-angka ini sama pentingnya dengan narasi.

Pelaku pasar juga memantau indikator makroekonomi dengan cermat. Laporan pekerjaan terbaru di AS dan ekspektasi suku bunga akan mempengaruhi biaya pembiayaan konsumen dan, secara ekstensi, keterjangkauan kendaraan. Perubahan kondisi pinjaman apa pun bisa mempengaruhi permintaan, terutama di segmen yang sensitif terhadap harga seperti kategori truk Maverick.

Analis memperingatkan bahwa 2026 bisa menghadirkan tantangan. Kendala keterjangkauan, potensi perubahan kebijakan, dan tekanan harga kompetitif mungkin memperlambat pertumbuhan industri meskipun Ford berusaha mempertahankan momentum.

Menetapkan Jalur ke Depan

Saham Ford saat ini mendekati puncak rentang 52 minggu mereka, dengan $14 diidentifikasi sebagai resistansi utama bagi trader momentum. Meskipun penjualan unit yang kuat sangat menggembirakan, profitabilitas tidak dijamin—terutama jika margin terkikis oleh diskon atau ketidakefisienan produksi.

CEO Jim Farley menegaskan bahwa pendekatan seimbang Ford—menekankan truk, hybrid, dan EV dengan harga kompetitif—dirancang untuk membangun perusahaan yang lebih tangguh dan menguntungkan. Pasar truk di AS akan tetap menjadi pusat strategi ini. Bagi investor, minggu-minggu mendatang akan sangat penting: laporan laba akan mengungkapkan apakah Ford dapat mengubah volume penjualan menjadi pertumbuhan laba bersih yang dibutuhkan pasar.