الشحن هو أكثر تجارة مربحة على وجه الأرض في الوقت الحالي.

تكلفة استئجار ناقلة عملاقة من الشرق الأوسط إلى الصين وصلت إلى 481,000 دولار يوميًا الأسبوع الماضي.
كانت 63,000 دولار في ديسمبر.
مضيق هرمز انتقل من 79 سفينة يوميًا إلى صفر خلال 48 ساعة.
أغلقت إيران رسميًا المضيق أمام السفن الغربية في 5 مارس.
فقط أساطيل الظل من الناقلات المرتبطة بإيران والصين لا تزال تتنقل عبره.
بدأ النفط العام عند $63 ووصل إلى $126 الأسبوع الماضي.
أعلنت الوكالة الدولية للطاقة عن أكبر عملية إطلاق احتياطي طارئ للنفط في تاريخها، بمقدار 400 مليون برميل.
شركة كورية جنوبية تُدعى سينوكور تسيطر الآن على 25% من سوق الناقلات العملاقة العالمية.
إنهم يفرضون $20 دولارًا للبرميل فقط لنقل النفط.
كان المتوسط العام العام الماضي 2.50 دولار.
90% من كل شيء نشتريه يسافر عبر السفن.
عندما تتضاعف أسعار الشحن 8 مرات خلال ثلاثة أشهر، يؤثر ذلك على النفط والغاز والمواد الغذائية وكل شيء على الرف.
حتى جيفري إبستين حقق ثروة من خلال البيع على المكشوف لعقود الشحن خلال أوقات الحرب.
تنتهي الحروب. تنهار أسعار الشحن. ويبدأ البيع على المكشوف.