درا هوسروشاهی وضع استراتيجية أوبر: ستتم معظم الرحلات بواسطة الروبوتات خلال 20 سنة

الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، دارا هوسروشاهی، شارك في بودكاست “مذكرات المدير التنفيذي” رؤيته طويلة الأمد لتطوير النقل الذاتي. وفقًا لتوقعاته، ستصبح سيارات الأجرة الذاتية الوسيلة الأساسية لتنفيذ الطلبات على منصة أوبر خلال 15-20 سنة. يعكس هذا التصريح الطموحات الكبيرة لعملاق التكنولوجيا في تحويل صناعة التنقل وتعزيز مكانته في القطاع سريع النمو للخدمات بدون سائق.

دارا هوسروشاهي حول الحاجة إلى نهج منهجي للسيطرة الذاتية

أشار الرئيس التنفيذي خلال البودكاست إلى أن تحويل جزء كبير من أسطول أوبر إلى سيارات أجرة ذاتية هو عملية تتطلب تطويرًا متوازنًا عبر عدة مجالات في آن واحد. وأكد أن الشركة تعمل في العالم المادي، وليس في بيئة افتراضية، مما يفرض متطلبات إضافية لتنفيذ المشروع. لا يمكن توسيع الأسطول الذاتي بدون موافقة الجهات التنظيمية، وتحقيق المستوى التكنولوجي المطلوب، وتطوير البنية التحتية الداعمة.

كشف هوسروشاهي عن المكونات الرئيسية لاستراتيجية شاملة: تحسين أنظمة الاستشعار، تحسين خوارزميات التعلم الآلي، تصنيع سيارات موثوقة، ووضع إطار تنظيمي وقانوني مناسب. وأكد أن الانتقال إلى سيارات الأجرة الذاتية لن يحدث في المستقبل القريب، ويتطلب وقتًا لنضوج جميع الشروط اللازمة.

وفي إطار تنفيذ الاستراتيجية، أنشأت أوبر مؤخرًا قسم Uber Autonomous Solutions، الذي ينسق المبادرات العالمية لنشر سيارات الأجرة بدون سائق ويكامل مختلف الاتجاهات التكنولوجية للشركة.

تصعيد المنافسة: Waymo، Tesla، واللاعبون الآخرون يسرعون في نشر التقنية

بالتوازي مع طموحات أوبر، يلفت قطاع المركبات الذاتية انتباه لاعبين كبار آخرين. تسلا، بقيادة إيلون ماسك، تسعى لنشر أكبر أسطول من السيارات ذاتية القيادة، مع التركيز على توسيع الاختبارات والاستثمار في الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي. اختارت الشركة مسارًا فريدًا، معتمدة بشكل رئيسي على أنظمة تعتمد على الرؤية الحاسوبية (الكاميرات)، على عكس المنافسين.

شركة Waymo، التابعة لشركة Alphabet Inc.، تتبع نهجًا مختلفًا، حيث تركز على تطوير أنظمة تتفوق على قدرات الإنسان في قيادة السيارة. أرسلت الشركة مؤخرًا رسالة إلى الكونغرس تنفي المخاوف بشأن التحكم عن بعد في سيارات الأجرة الذاتية على الطرق الأمريكية. وأكدت أن الموظفين عن بعد يقدمون فقط التوصيات، بينما تظل السيطرة كاملة في يد الأنظمة الذاتية على متن السيارة. تمتلك الشركة مراكز دعم عن بعد في عدة ولايات أمريكية والفلبين، ويعمل بها حوالي 70 مشغلًا.

شركة Zoox، وهي شركة أخرى تطور خدمات بدون سائق في مدن أمريكية معينة، تساهم أيضًا في توسيع منظومة النقل الذاتية.

سوق سيارات الأجرة الذاتية: آفاق طويلة الأمد وتحديات حقيقية

وفقًا لتقرير تحليلي من Goldman Sachs لعام 2025، من المتوقع أن يشهد سوق سيارات الأجرة بدون سائق في الولايات المتحدة نموًا سريعًا في السنوات القادمة. ومع ذلك، حتى عام 2030، سيظل هذا القطاع يشكل جزءًا صغيرًا من إجمالي سوق خدمات الركوب المشترك، مما يدل على أن تبني التقنية سيكون تدريجيًا.

تؤكد هذه الحقيقة على موقف دارا هوسروشاهي بشأن استدامة عملية التحول على المدى الطويل. يتطلب هيمنة سيارات الأجرة الذاتية على منصة أوبر ليس فقط تقدمًا تكنولوجيًا، بل أيضًا إنشاء بيئة تنظيمية ملائمة، وتكييف البنية التحتية، وكسب ثقة المجتمع في أنظمة القيادة الذاتية.