#国际油价突破100美元 ارتفعت أسعار النفط إلى 100 دولار فقط بداية

في بداية الحرب بين الولايات المتحدة وإيران، كان المحللون يتوقعون أن تصل أسعار النفط إلى 80 دولارًا، ولم يتوقعوا أن يغلق سوق الجمعة الماضي، حيث تجاوز سعر خام غرب تكساس الوسيط وبرنت النفطي حاجز 90 دولارًا.
حتى المحللون المتفائلون سابقًا بشأن انخفاض أسعار النفط، مثل كبير محللي جولدمان ساكس، تلقوا صفعة قوية من الواقع واضطروا إلى "تمزيق" تقاريرهم السابقة. وفقًا لأحدث تقارير جولدمان ساكس: إذا لم تظهر علامات على استعادة تدفق مضيق هرمز خلال الأيام القليلة القادمة، أو إذا لم تظهر حلول خلال هذا الأسبوع، فمن المحتمل أن تتجاوز أسعار النفط 100 دولار الأسبوع المقبل؛ وإذا استمر تدفق المضيق منخفضًا طوال مارس، فإن الأسعار ستتجاوز الذروة التاريخية لعام 2008 و2022.
وهذا يعني أن الصدمة النفطية المؤقتة قد تتطور إلى "أزمة نفطية" عالمية. إلى أي مدى ستصل أسعار النفط في المستقبل؟ وكيف ستتطور خريطة مضيق هرمز؟
 خمسة أسباب تدفع أسعار النفط العالمية للارتفاع 
الأول: السبب الجذري لارتفاع أسعار النفط هو أن إيران منذ اليوم الأول لاندلاع الحرب، أظهرت أوراقها، حيث أغلقت مضيق هرمز بشكل فعلي للمرة الأولى في التاريخ. وفقًا لبيانات جولدمان ساكس، قبل الإغلاق، كان تدفق النفط اليومي عبر مضيق هرمز حوالي 20 مليون برميل، وبعد الإغلاق، انخفض التدفق اليومي للمضيق بنسبة حوالي 90%، أي حوالي 18 مليون برميل يوميًا.
الثاني: السبب الثاني هو أن البدائل لا تكفي. بعد إغلاق مضيق هرمز، بدأت دول الشرق الأوسط في محاولة لنقل النفط، ولكن حتى الآن، هناك مساران احتياطيان فقط: الأول هو أنابيب النفط من السعودية في الاتجاه الشرقي والغربي، والتي تصل إلى ميناء راس عيسى على البحر الأحمر. الثاني هو أنابيب حابش-الفجيرة في الإمارات، التي تصل إلى خليج عمان. نظريًا، يمكن أن تصل القدرة الاحتياطية المفتوحة للأنابيب إلى حوالي 4 ملايين برميل يوميًا. لكن البيانات الفعلية من جولدمان ساكس تظهر أن هذين المسارين زادا من كمية النفط المنقولة خلال الأربعة أيام الماضية فقط بمقدار 900 ألف برميل يوميًا، وهو أقل بكثير من الحد الأقصى النظري.
السعودية، أنابيب نقل النفط
الثالث: السبب الثالث هو أن الحرب على إيران أثرت على منشآت استخراج وتخزين النفط والغاز الطبيعي. هذا يعني أنه حتى إذا تم رفع الحصار عن مضيق هرمز، فإن القدرة الإنتاجية للنفط لن تعود بسرعة. مع اندلاع الحرب، تعرضت منشآت النفط في الشرق الأوسط، بشكل أو بآخر، لهجمات بطائرات بدون طيار وصواريخ، مثل مصافي النفط والموانئ في السعودية، بالإضافة إلى أكبر قاعدة تصدير للغاز الطبيعي المسال في قطر.
كما تعرضت مرافق تخزين النفط في الإمارات، ومناطق الخزانات، ومصافي النفط في البحرين، وموانئ الوقود في عمان، للهجمات.
وضع الأوضاع يتدهور أكثر. في 7 مارس، في وقت متأخر من الليل، هاجمت إسرائيل عدة منشآت نفطية في إيران، وهذه هي المرة الأولى منذ أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل هجمات على إيران تستهدف البنية التحتية للطاقة.
في 7 مارس، اندلع دخان كثيف بعد هجوم على مخزن نفط إيراني
ردًا على "الهجمات على منشآت النفط في طهران من قبل الولايات المتحدة وإسرائيل"، أطلقت قوات الحرس الثوري الإيراني صواريخ دقيقة أصابت مصفاة حيفا في إسرائيل. هذا العمل، الذي جاء كرد فعل مباشر على الهجمات على منشآت النفط الإيرانية، كسر قواعد "الهدف العسكري فقط" التي كانت سائدة سابقًا، مما يعني أن الصراع توسع ليشمل "حرب طاقة شاملة".
الرابع: السبب الرابع هو أن نهاية الحرب تبدو "بعيدة المنال". اقترح الرئيس الأمريكي ترامب مؤخرًا احتمال انتهاء الحرب مع إيران: فقط عندما تتوقف طهران عن وجود جيش فعال أو أي قيادة متبقية، ستنتهي الحرب. وقال الرئيس الإيراني روحاني في مقابلة: "دولة عمرها 250 سنة فقط (الولايات المتحدة)، تريد أن تأمر دولة عمرها 3000 سنة (إيران)، فهذا أمر مستحيل". وأكد أن إيران لن تستسلم، وستواصل المقاومة.
الخامس: السبب الخامس هو ارتفاع أقساط تأمين الحرب على السفن بشكل كبير. وفقًا لوكالة رويترز، استنادًا إلى تقديرات شركة Jefferies، قبل اندلاع النزاع، كانت نسبة تأمين الحرب على سفينة واحدة 0.25%، والآن ارتفعت إلى 3%، مما يعني أن قسط التأمين ارتفع من 625 ألف دولار إلى 7.5 مليون دولار، بزيادة تزيد عن 10 أضعاف. وبحساب بسيط، فإن زيادة تكاليف التأمين ستزيد مباشرة من تكاليف نقل النفط، وتنقلها إلى مصافي التكرير، وتضيف حوالي 3.44 دولارات لكل برميل إلى تكلفة النفط العالمية. والأهم من ذلك، مع تراكم مخاطر الحرب، بدأت شركات التأمين البحري في إلغاء تغطية تأمين الحرب على السفن. أعلنت جمعيات التأمين على السفن في لندن وواشنطن في 1 مارس أن إلغاء تغطية تأمين الحرب سيبدأ من 5 مارس. تم إلغاء التأمين على السفن التي كانت مغطاة سابقًا، ورفضت شركات التأمين تقديم عروض جديدة، وحتى لو قدمت، زادت أسعارها بشكل كبير. النتيجة أن مالكي السفن يعجزون عن شراء تأمين حرب بأسعار مقبولة، ويفضلون البقاء في الموانئ انتظارًا لتوضيح الوضع، وهو أحد أسباب توقف حركة الملاحة في مضيق هرمز وارتفاع أسعار النفط بشكل حاد.
 
هل 100 دولار مجرد بداية؟ 
مع تدهور الوضع العسكري، ارتفعت عقود خام برنت الرئيسية بنسبة 9.26% في 6 مارس، وارتفعت عقود النفط الأمريكي الرئيسية بنسبة 12.67%، متجاوزة حاجز 90 دولارًا للبرميل. من حيث الشهر، ارتفعت أسعار برنت في مارس بنسبة 27.47%، وارتفعت العقود الآجلة للنفط الأمريكي بنسبة 35.64%، وامتدت الزيادات إلى العديد من السلع الأساسية الأخرى.
في 7 مارس، اقترب سعر البنزين في محطات الوقود الأمريكية من 6 دولارات للجالون
الأمر الأكثر قلقًا هو أن 100 دولار قد لا يكون الحد النهائي. وفقًا لتوقعات الأسواق الخارجية، بحلول نهاية مارس، هناك حوالي 72% فرصة أن تصل أسعار النفط العالمية إلى 110 دولارات، و54% فرصة أن تصل إلى 120 دولارًا. وهذه مجرد توقعات لزيادة مارس فقط.
وفي ظل غموض موعد رفع القيود ووجود مخزون محدود، أعلنت دول الشرق الأوسط عن خفض الإنتاج ووقفه تباعًا. أعلنت الكويت رسميًا في 7 مارس أنها ستقوم بـ"خفض احتياطي" في إنتاج النفط بسبب عدم قدرة الناقلات على عبور الخليج الفارسي نتيجة للحرب مع إيران. العراق هو أكثر الدول تضررًا حاليًا. وفقًا لوزير النفط العراقي هذا الأسبوع، بسبب إغلاق الصادرات، انخفض إنتاج العراق من 4.3 مليون برميل يوميًا قبل النزاع إلى حوالي 1.7-1.8 مليون برميل يوميًا. السبب بسيط، وهو أن مخازن النفط الفارغة لم تعد كثيرة، مثل أنابيب التخزين في قطر التي ستنفد خلال أيام. وإذا تطور خفض الإنتاج إلى توقف كامل، فإن أسعار النفط قد تصل إلى 150 دولارًا للبرميل. قال استراتيجي السلع في يو بي إس، جوفاني ستاونو، إن توقف الإنتاج لن يضر فقط بضغط حقول النفط على المدى الطويل، بل سيكلف أيضًا إعادة التشغيل تكاليف إضافية، وهو عادةً آخر خيار يلجأ إليه.
قال استراتيجي الطاقة العالمي في ماكغري، فيكايس ديوديدي: "نحن نقترب أكثر من أن السوق سينهار خلال أيام، وليس أسابيع أو شهور، إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق ووقف جميع العمليات العسكرية بسرعة." وأضاف: "إذا أُغلق مضيق هرمز لعدة أسابيع، فسيؤدي ذلك إلى تأثير الدومينو (نضوب المخزون، وتنافس المصافي على النفط)، مما قد يدفع أسعار النفط إلى 150 دولارًا للبرميل أو أكثر." وأعرب وزير الطاقة القطري عن نفس الرأي: إذا لم تتمكن السفن من عبور مضيق هرمز، فإن دول الخليج ستوقف الإنتاج خلال أيام، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط إلى 150 دولارًا للبرميل خلال الأسابيع القادمة، و"يدخل العالم في أزمة اقتصادية".