CMA CGM، ثالث أكبر شركة شحن حاويات في العالم، أعلنت أنها علقت جميع حجوزات الشحن في منطقة الشرق الأوسط بسبب تصاعد الصراع الناتج عن العمليات العسكرية الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران وردود الفعل الإيرانية اللاحقة. ووفقًا للبيان الرسمي للشركة، اعتبارًا من 3 مارس 2026، وإلى إشعار آخر، تم إيقاف جميع حجوزات الشحن الجديدة للبضائع إلى ومن موانئ التحميل/التفريغ في البحرين، الكويت، قطر، الإمارات العربية المتحدة (باستثناء الفجيرة وخور فكان)، السعودية (باستثناء جدة، ميناء الملك عبد الله، ينبع، ونيوم)، والعراق (ميناء أم قصر). تم اتخاذ هذا القرار لضمان سلامة الطاقم والسفن والبضائع ردًا على استهداف حركة الناقلات في الخليج العربي، والقيود في مضيق هرمز، وزيادة مخاطر الأمن العامة؛ كانت CMA CGM قد قيدت سابقًا الشحنات المبردة (سلسلة التبريد)، المواد الخطرة، وبعض عبور قناة السويس. يأتي هذا التحرك بعد قرارات مماثلة من قبل شركات النقل الكبرى الأخرى مثل MSC، وعلى الرغم من أنه يسبب اضطرابات خطيرة في سلاسل الإمداد العالمية، فإنه يزداد بسرعة في تكاليف الشحن بسبب الطرق البديلة (مثل حول رأس الرجاء الصالح) ورسوم مخاطر الحرب الإضافية؛ ويتوقع الخبراء أن تستمر الاضطرابات الدائمة في أسعار النفط وتدفقات التجارة الدولية إذا استمر الصراع.
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
CMA CGM، ثالث أكبر شركة شحن حاويات في العالم، أعلنت أنها علقت جميع حجوزات الشحن في منطقة الشرق الأوسط بسبب تصاعد الصراع الناتج عن العمليات العسكرية الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران وردود الفعل الإيرانية اللاحقة. ووفقًا للبيان الرسمي للشركة، اعتبارًا من 3 مارس 2026، وإلى إشعار آخر، تم إيقاف جميع حجوزات الشحن الجديدة للبضائع إلى ومن موانئ التحميل/التفريغ في البحرين، الكويت، قطر، الإمارات العربية المتحدة (باستثناء الفجيرة وخور فكان)، السعودية (باستثناء جدة، ميناء الملك عبد الله، ينبع، ونيوم)، والعراق (ميناء أم قصر). تم اتخاذ هذا القرار لضمان سلامة الطاقم والسفن والبضائع ردًا على استهداف حركة الناقلات في الخليج العربي، والقيود في مضيق هرمز، وزيادة مخاطر الأمن العامة؛ كانت CMA CGM قد قيدت سابقًا الشحنات المبردة (سلسلة التبريد)، المواد الخطرة، وبعض عبور قناة السويس. يأتي هذا التحرك بعد قرارات مماثلة من قبل شركات النقل الكبرى الأخرى مثل MSC، وعلى الرغم من أنه يسبب اضطرابات خطيرة في سلاسل الإمداد العالمية، فإنه يزداد بسرعة في تكاليف الشحن بسبب الطرق البديلة (مثل حول رأس الرجاء الصالح) ورسوم مخاطر الحرب الإضافية؛ ويتوقع الخبراء أن تستمر الاضطرابات الدائمة في أسعار النفط وتدفقات التجارة الدولية إذا استمر الصراع.
#USIranTensionsImpactMarkets
#OilPricesSurge