شركة Jingke Energy تطلق مكونات مقاومة للوهج وذات انعكاسية منخفضة للنقل الكبير

مؤخرًا، أطلقت شركة جيونكو للطاقة وحدة مقاومة للوهج منخفضة الانعكاس لمركبات النقل الكبرى، تستهدف سيناريوهات النقل الكبرى مثل المطارات، الطرق السريعة، والجدران العازلة المرتفعة، لحل مشكلة اللمعان والانعكاس على سطح الوحدة، وتقليل التشويش على رؤى الطيارين والسائقين إلى أقصى حد. ويتميز هذا المنتج بتصنيفه المزدوج “أعلى مستوى مقاومة للوهج، وأعلى معايير الاعتماد”، مما يوفر نموذجًا أخضرًا رئيسيًا للتحول العميق نحو إزالة الكربون في مجال النقل، ويدخل مرحلة جديدة من “الأمان كأساس، والمعايير كقائد” في مجال الفوتوفولتيك+النقل.

وبخلاف الوحدات المقاومة للوهج التقليدية، فإن وحدة النقل الكبرى المقاومة للوهج منخفضة الانعكاس التي تم إطلاقها، تستخدم تقنية نسيجية على سطح الزجاج وطبقة عاكسة منخفضة الانعكاس، وتطبيق طبقة خاصة، حيث يتم تشتت الضوء بشكل فعال، مما يلغي الوهج المزعج، ويقلل بشكل ملحوظ من انعكاس الضوء البيئي على الزجاج (انخفاض الانعكاس)، مع الحفاظ على معدل نفاذية عالية للزجاج ومعدل ثنائي الوجه، مما يحافظ على كفاءة توليد الكهرباء للوحدة. ونتيجة لذلك، تتخلص الوحدة من الوهج تحت جميع ظروف الإضاءة، وتظل عالية الإنتاجية.

1

تفوق في مقاومة الوهج

تكون شدة الوهج الانعكاسي عند جميع زوايا السقوط أقل بكثير من الوحدات التقليدية، مع تقليل يزيد عن 80%، وتلبي متطلبات الصين في “متطلبات إضاءة أرضية المطارات المدنية” لمستوى الوهج على أرضية المطار GR (Glare Rating) ≤50، ومتطلبات حاجز العزل الصوتي السريع JT/T 646-2017، لتلبية احتياجات مقاومة الوهج في مختلف سيناريوهات النقل بدقة.

2

الحد من الانعكاس

انخفاض معدل الانعكاس بنسبة تزيد عن 85% مقارنة بالوحدات التقليدية، مع الحفاظ على معدل نفاذية الزجاج المماثل للوحدات التقليدية.

3

ثلاث شهادات موثوقة

حصلت على اعتماد من T V莱茵، وSPF السويسرية، وتخضع حاليًا لاختبارات واعتمادات من المركز الوطني لفحص جودة الفوتوفولتيك (CPVT)، لتصبح أول منتج فوتوفولتيك مقاوم للوهج في السوق المحلية يحصل على ثلاث شهادات موثوقة، مما يعكس أعلى معايير الاعتماد والتقنية في الصناعة.

4

طاقة عالية وإنتاجية عالية

مبنية على منتجات سلسلة فايهو، وتوافق تمامًا مع حجم وتركيب الأنظمة الحالية، دون تكاليف تعديل إضافية. بالإضافة إلى ذلك، تصل نسبة الثنائي الوجه للوحدة إلى 85±5%، وفي سيناريوهات مثل حواجز العزل على الطرق السريعة، يمكن أن تزيد من إنتاجية الكهرباء السنوية بنسبة 3-5%، مما يضمن الأمان والأداء العالي.

الأمان هو الحد الأدنى للتحول الأخضر، ومقاومة الوهج تصبح “الواجب” في فوتوفولتيك النقل

تحت دفع هدف “الحياد الكربوني المزدوج”، أصبح التحول الأخضر في قطاع النقل ضرورة ملحة. يستهلك المطارات أكثر من 100 مليون كيلوواط ساعة سنويًا، وتوجد مساحات غير مستغلة على جوانب الطرق السريعة وحواجز الصوت، وتعد الطاقة الشمسية خيارًا مثاليًا لتحقيق التشغيل الصفري للكربون. ومع ذلك، فإن الانعكاس المراي على الوحدات التقليدية قد يسبب تشويشًا بصريًا فوريًا للطيارين والسائقين، وقد يؤدي إلى حوادث أمنية، مما يشكل عقبة رئيسية أمام نشر الطاقة الشمسية على نطاق واسع في سيناريوهات النقل.

وفقًا للتقديرات، بحلول عام 2030، يتجاوز إجمالي القدرة التوليدية النظرية للطاقة الشمسية في المطارات على مستوى البلاد 10 جيجاوات، ومعظمها في مناطق حساسة للوهج، ويمكن أن تصل سوق وحدات مقاومة الوهج على الطرق السريعة إلى 10 جيجاوات. إن إطلاق هذا النموذج الأخضر يعني تحول الطاقة الشمسية في سيناريوهات النقل الكبرى من “القدرة على التثبيت” إلى “التثبيت الآمن والذكي”.

دراسة حالة: القيمة الأمنية لوحدات مقاومة الوهج في مطار ووشو تايوان

مطار ووشو الدولي في تايوان هو أول مركز طيران منخفض الكربون في الصين، وتطبيق وحدات مقاومة الوهج منخفضة الانعكاس من جيونكو هنا يُعد نموذجًا مهمًا — حيث تم تركيب حوالي 40 ميغاواط في المناطق الحساسة للضوء مثل جانبي مدارج الإقلاع والهبوط، مع تقليل أعلى للوهج الانعكاسي بنسبة 80% مقارنة بالوحدات التقليدية، ومع تحملها المستمر لتيارات الطائرات وطقس قاسي، تضمن سلامة الرؤية للطيران، وتفي بمعايير السلامة الجوية “صفر تسامح”. أثبتت خطة مطار ووشو أن تقنية “مقاومة الوهج + إنتاجية عالية” قابلة للتطبيق في سيناريوهات عالية معايير الأمان، وتوفر خبرة صينية يمكن الاستفادة منها في التحول الأخضر للبنية التحتية للنقل العالمية.